የ OSAGO ማሻሻያ፡ በ 2019 በአውቶ ኢንሹራንስ ውስጥ ምን ይለወጣል

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

የድሮው የ OSAGO ስርዓት ምን ድክመቶች እንዳሉት እና እንዴት እንደሚስተካከሉ - ስለ መጪው ለውጦች ሁሉንም መረጃዎች በአንድ ቁሳቁስ ሰብስበዋል.

OSAGO - የግዴታ የሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ዋስትና. አሽከርካሪዎች ያለ OSAGO በመንገድ ላይ መንዳት የማይቻል መሆኑን ያውቃሉ. የዚህ ፖሊሲ ትርጉም በእርስዎ ጥፋት ምክንያት አደጋ ቢከሰት በተጠቂው ላይ ለሚደርሰው ጉዳት መክፈል አይኖርብዎትም: ፖሊሲውን በገዙበት የኢንሹራንስ ኩባንያ ይሸፈናል.

የፖሊሲው ዋጋ በአሮጌው ደንቦች መሰረት እንዴት እንደሚሰላ

አሁን የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ለአንድ ከተማ ነዋሪዎች በሙሉ የግዴታ የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን መሰረታዊ ታሪፍ (ቲቢ) አዘጋጅተዋል። ከዚያ የተለያዩ ምክንያቶች በፖሊሲው ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. በአሁኑ ጊዜ OSAGOን ለማስላት ቀመር ይህን ይመስላል.

OSAGO = ቲቢ × KBM × CT × KM × KVS × KO × KS × KN

• KBM - ቦነስ-ማለስ ኮፊሸን። የጀማሪ አሽከርካሪ KBM ከአንድ ጋር እኩል ነው። አሽከርካሪው ከዚህ ቀደም አደጋዎች ካጋጠመው, የቁጥር መጠን ከፍ ይላል, እና በተቃራኒው: ለትክክለኛ መንዳት ጉርሻዎች ተሰጥተዋል. ሹፌሩ ለአንድ አመት የ OSAGO ፖሊሲ ካላወጣ፣ ቅንጅቱ እንደገና ወደ አንዱ ይመለሳል።
• ሲቲ - የግዛት ቅንጅት … ለእያንዳንዱ አካባቢ ተጭኗል። ለምሳሌ, በሞስኮ ሲቲ ከ 2 ጋር እኩል ነው, በሞስኮ ክልል - 1, 7, እና በአጎራባች የካልጋ ክልል - ቀድሞውኑ 0, 9.
• KM የኃይል ምክንያት ነው. ብዙ የፈረስ ጉልበት, የመድን ዋጋ ከፍ ያለ ነው. አሁን, በ 120 የፈረስ ጉልበት መኪና, ታሪፉ በ 40%, ከ 150 ፈረስ በላይ - በ 60% ይጨምራል.
• KVS - የእድሜ እና የልምድ ጥምርታ። ከ 22 ዓመት በታች ለሆኑ ጀማሪዎች ወይም ከሶስት ዓመት በታች የማሽከርከር ልምድ ያላቸው KVS 1 ፣ 8 እና የበለጠ ልምድ ላላቸው አሽከርካሪዎች - አንድ።
• KO - ገደቦች Coefficient. ያልተገደበ ቁጥር ያላቸው አሽከርካሪዎች መኪናውን እየነዱ ከሆነ, ኢንሹራንስ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል.
• КС - የአጠቃቀም ጊዜ ቅንጅት. ከዓመታዊ ኢንሹራንስ ጋር, የቁጥር መጠን ከአንድ ጋር እኩል ነው.
• КН - የጥሰቶች ብዛት. ከፍተኛ የህግ ጥሰትን ግምት ውስጥ ያስገባል። ለምሳሌ ሰክሮ መንዳት ወይም አደጋ ከደረሰበት ቦታ ሲያመልጥ።

የዚህ ሥርዓት ጉዳቶች ምንድ ናቸው

OSAGO የግዴታ ኢንሹራንስ ነው, እና ስለዚህ በጣም የተለመደ ነው. በ 2017 OSAGO ነበረው. ሁኔታውን ለማረጋጋት የሩሲያ ባንክ እርምጃዎች ከሁሉም የኢንሹራንስ አረቦን 17.4%. በተመሳሳይ ጊዜ ከ 80% በላይ የሚሆኑት ከ OSAGO ጋር በተያያዙ ኢንሹራንስ ሰጪዎች ላይ የሚነሱ ቅሬታዎች።

የአሽከርካሪዎች ግምገማ በጣም አጠቃላይ ነው።

የከተማው አሽከርካሪዎች በአገልግሎት ርዝማኔ እና በመኪናው ኃይል ብቻ ሳይሆን ይለያያሉ. አንድ ሰው ሌት ተቀን በመኪና ሲሰራ ሌሎች ደግሞ በሳምንት አንድ ጊዜ ለግሮሰሪ ይሄዳሉ። በተጨማሪም, የመመዝገቢያ ቦታ በተዘዋዋሪ የአደጋ ስጋትን ብቻ ይጎዳል, በተለይም መኪናው በማንኛውም ክልል ውስጥ ሊመዘገብ ይችላል. አሁን ተመሳሳይ ትራፊክ እና አደጋ ያላቸው አሽከርካሪዎች በመደበኛነት ለተለያዩ አካባቢዎች ስለሆኑ ብቻ ለፖሊሲው የተለያዩ ክፍያዎችን ይከፍላሉ ። በዚህ ሁኔታ ትክክለኛው የትራፊክ ጥንካሬም ሆነ የመንገዶቹ ሁኔታ ግምት ውስጥ አይገቡም.

የአደጋ ታሪክ በቀላሉ ዳግም ይጀመራል።

በ CMTPL ፖሊሲ ውስጥ ላለመካተት ለ 12 ወራት በቂ ነው - ለምሳሌ, ያለ ገደብ በኢንሹራንስ ላይ ለመጓዝ - እና KBM እንደገና ወደ አንድነት ይመለሳል. በዚህ ሁኔታ የንጹህ አሽከርካሪዎች ጉርሻዎች ይቃጠላሉ እና የአደጋ ጊዜ አሽከርካሪዎች ታሪክ ይሰረዛል።

የኃይል ሁኔታ ጊዜ ያለፈበት ነው።

100 የፈረስ ጉልበት ያላቸው መኪኖች ከሞላ ጎደል የዘር መኪኖች ተደርገው ይቆጠሩ ነበር፣ እና መድን በጣም ውድ ነበር። አሁን ይህ የመኪኖች መደበኛ አቅም ነው, ግን አሁንም ለባለቤቶቹ ታሪፍ ጨምሯል. በተመሳሳይ ጊዜ በመኪናው ኃይል እና በአደጋው መጠን መካከል ያለው ግልጽ ግንኙነት አልታወቀም.

የተሃድሶው ይዘት ምንድን ነው?

የግዴታ የኢንሹራንስ ስርዓቱን የበለጠ ፍትሃዊ ለማድረግ ይፈልጋሉ-የ OSAGO ወጪን በአማካይ አሃዞች ሳይሆን ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ በግለሰብ ደረጃ ለማስላት. ለዚህም ማዕከላዊ ባንክ እና የገንዘብ ሚኒስቴር ደረጃ በደረጃ የሚከናወኑ እርምጃዎችን አዘጋጅተዋል.

በተሃድሶዎቹ ምክንያት፣ ጊዜ ያለፈባቸው ወይም ፍትሃዊ ያልሆኑ ሬሾዎች ይሰረዛሉ። ይልቁንም የኢንሹራንስ ኩባንያዎች አሽከርካሪዎችን ለመገምገም የራሳቸውን ምክንያቶች ማስገባት ይችላሉ. ለምሳሌ፣ የጋብቻ ሁኔታን ወይም የመንዳት ድግግሞሽን እና የመንዳት ዘይቤን የሚከታተሉ የቴሌማቲክስ መሳሪያዎችን አጠቃቀም ግምት ውስጥ ያስገቡ።

ለ OSAGO ፖሊሲዎች ሽያጭ የኢንሹራንስ ሰጪዎችን ሃላፊነት ለመጨመር የሩሲያ ፌዴሬሽን ማዕከላዊ ባንክ አስተማማኝ የኢንሹራንስ ወኪሎች የመንግስት መዝገብ ለመያዝ አቅዷል. በማዕከላዊ ባንክ ድረ-ገጽ ላይ አሽከርካሪዎች የትኞቹ ወኪሎች ሊታመኑ እንደሚችሉ ማየት ይችላሉ. የፖሊሲውን ወጪ ከተለያዩ መድን ሰጪዎች በግለሰብ ካልኩሌተሮች በኩባንያዎቹ ድረ-ገጾች ማግኘት ይቻላል።

በ OSAGO ውስጥ በትክክል ምን ይለወጣል

ያለፉትን አደጋዎች እና ከችግር ነፃ ለሆኑ ክዋኔዎች ጉርሻዎች የሂሳብ አያያዝ የበለጠ ፍትሃዊ እና ለመረዳት በሚያስችል መልኩ ይከናወናል ፣ የኃይል ሁኔታዎች እና ግዛቶች ከግምት ውስጥ አይገቡም ፣ የአሽከርካሪው ልምድ እና የኢንሹራንስ ታሪክ በበለጠ ዝርዝር ይገመገማል እና ፖሊሲው ራሱ ሊሆን ይችላል። ለአንድ ቀን ወይም ለ 2-3 ዓመታት የተሰራ.

የቦነስ-ማለስ ጥምርታ (ቢኤምአር) ስሌት

ኮፊፊሽኑ ለአሽከርካሪው በየአመቱ ኤፕሪል 1 ይመደባል። የመኪናው ባለቤት የቱንም ያህል የ OSAGO ኮንትራቶች ቢያጠናቅቅ፣ ቅንጅቱ አይቀየርም። በሚቀጥለው ኤፕሪል 1፣ ካለፈው ዓመት ለአደጋዎች ክፍያ መገኘት እና አለመኖር ይጣራል እና አዲስ ኮፊሸን ይመደባል።

የግዛት ኮፊፊሸን (ሲቲ) መወገድ

እያንዳንዱ አሽከርካሪ የራሱ የሆነ የመሠረት ዋጋ ይሰጠዋል. የኢንሹራንስ ኩባንያዎች በከተማ ውስጥ ያለውን ተጨባጭ ሁኔታ እና የእያንዳንዱን ሰው የመንዳት ልምዶች ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, አሽከርካሪው በአንድ ኩባንያ ግምገማ ካልተስማማ, ወደ ሌላ መዞር ይችላል - እንዲህ ዓይነቱ ውድድር የኢንሹራንስ ወኪሎች ፍትሃዊ እና ምቹ ሁኔታዎችን እንዲያቀርቡ ያስገድዳቸዋል.

የኃይል መለኪያ (ኪሜ) ስረዛ

በጣም ብዙ መኪኖች በተጨመረው ታሪፍ ውስጥ ከመውደቃቸው እውነታ በተጨማሪ የገንዘብ ሚኒስቴር ለገንዘብ ሚኒስቴር ያሳውቃል በ OSAGO ውስጥ የክልል ኮርፖሬሽኖች የሂሳብ አያያዝን ለመቀየር ሀሳብ አቅርቧል ፣ በአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ስታቲስቲክስ መሠረት ምንም የለም ። በመኪናው ኃይል እና በአደጋዎች ብዛት መካከል ያለው ግንኙነት, ስለዚህ KM ግምት ውስጥ አይገባም.

በተሞክሮ የአሽከርካሪዎች ዝርዝር ምደባ

በአዲሱ አሰራር የአሽከርካሪዎች ልምድ የበለጠ ጠቃሚ ነገር ይሆናል. ለምሳሌ፣ ከ14 ዓመት በላይ የማሽከርከር ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ዝቅተኛውን ዋጋ ይቀበላሉ እና ለኢንሹራንስ አነስተኛ ክፍያ ይከፍላሉ። አሁን ካሉት አራት ምድቦች ይልቅ 58 ይካተታሉ።

ለማንኛውም ጊዜ ውል የመፈጸም ችሎታ

የመኪና ባለቤቶች ለማንኛውም አስፈላጊ ጊዜ - ለአንድ ቀን እንኳን የኢንሹራንስ ውል ማጠናቀቅ ይችላሉ. መኪናው በዓመት ውስጥ ለጥቂት ወራት ብቻ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ወይም የድሮው ፖሊሲ ከሽያጩ በፊት በሚያልቅበት ጊዜ አሁን መንዳት በሚፈልጉበት ሁኔታዎች ውስጥ ይህ መውጫ መንገድ ይሆናል።

ለውጦቹ ተግባራዊ ሲሆኑ

ሂሳቡ በመገንባት ላይ ነው, እና ማሻሻያው ራሱ በሁለት ደረጃዎች ይከናወናል.

የመጀመሪያ ደረጃ. የሩስያ ባንክ የ MSC የምደባ ስርዓትን የበለጠ ለመረዳት እና ግልጽ ያደርገዋል፣ የአሽከርካሪዎች በዕድሜ እና በልምድ የደረጃ ምረቃን እና የታሪፍ ኮሪደሩን በ20 በመቶ ወደታች እና በላይ ያሰፋል። የሩሲያ ባንክ መመሪያ ቀደም ብሎ ጸድቆ ለፍትህ ሚኒስቴር ለምዝገባ ተልኳል, በይፋ ከታተመ ከ 10 ቀናት በኋላ ተግባራዊ ይሆናል.

ሁለተኛ ደረጃ. የኢንሹራንስ ኩባንያዎች የግለሰብን የመሠረት ዋጋዎችን እንዲወስኑ የሚያስችል ቢል ይወጣል. የሩሲያ ባንክ የታሪፍ ኮሪደሩን ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ዋጋዎችን ማዘጋጀቱን እና የኢንሹራንስ ሰጪዎችን ትርፍ መቆጣጠር ይቀጥላል.

ከዚህ ተሃድሶ ማን ይጠቅማል

በአዲሱ የታሪፍ ታሪፍ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ልምድ እና ትክክለኛ ለሆኑ አሽከርካሪዎች የፖሊሲውን ዋጋ ዝቅ በማድረግ ለአደጋ ጊዜ አሽከርካሪዎች መጨመር ይችላሉ። ይህ ማለት ህጎቹን የሚከተሉ ለፖሊስ ሴት ወዳጆች ከልክ በላይ ክፍያ አይከፍሉም ማለት ነው።

የሩስያ አውቶሞቢል መድን ሰጪዎች ህብረት ኃላፊ ኢጎር ዩርገንስ ለ RSA እንዲህ ይላል፡- የCMTPL ማሻሻያ ለአጥቂ አሽከርካሪዎች ዋጋ ከፍ እንዲል እና 80% የሚሆኑ የሩስያ አሽከርካሪዎች በጥንቃቄ የሚያሽከረክሩትን ንፁህ የሆኑትን ይቀንሳል፣ ስለዚህ ፖሊሲው ለእነዚያ የበለጠ ውድ ይሆናል። 20% በኃይል የሚያሽከረክሩ እና ብዙውን ጊዜ ህጎቹን ይጥሳሉ።