ከአውሮፕላን አደጋ እንዴት መትረፍ እንደሚቻል፡ 5 ጠቃሚ እውነታዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

ብዙ ሰዎች የአውሮፕላን አደጋ የመዳን እድል እንደማይሰጥ ያምናሉ። ስለዚህ የደህንነት መመሪያዎችን በጥንቃቄ ማጥናት አስፈላጊ እንደሆነ አድርገው አይመለከቱትም. ምንም እንኳን ለምሳሌ, የደቡብ ኮሪያ አየር መንገድ ኤሲያና አየር መንገድ ቢያረጋግጡም: የመልቀቂያ ደንቦች ከተከበሩ, የተጎጂዎችን ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ይቻላል. በሳን ፍራንሲስኮ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በደረሰ አደጋ በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት 307 ሰዎች መካከል 305ቱ ይድናሉ!

ከአውሮፕላን አደጋ የመትረፍ እድሎዎን እንዴት እንደሚያሳድጉ አስቀድመን ተወያይተናል። ነገር ግን በተለይ ለመብረር ለሚፈሩ ፣ ጥቂት ተጨማሪ ህጎች እዚህ አሉ ፣ ከዚያ በኋላ በአውሮፕላን አደጋ ውስጥ የመትረፍ ዕድሉ ከፍተኛ ነው።

1. የጉዞ ልብስን አስቡበት

ለጉዞ በሚሄዱበት ጊዜ, በድንገተኛ አደጋ ጊዜ ለእርስዎ በጣም ምቹ እንዲሆን ልብሶችን ይምረጡ. የዩኤስ ፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) ባልደረባ ሲንቲያ ኮርቤት የምትመክረው እነሆ፡-

የሚቃጠል አውሮፕላን እንዳለቀ አስብ። ለምሳሌ፣ ባለከፍተኛ ተረከዝ ጫማ ወይም ቀላል ስሊፐር አይለብሱ - ለመሮጥ አይመቹም። በአደጋ ጊዜ ጫማዎቹ ከእግርዎ ላይ እንዳይወድቁ እና በሰውነት ላይ የተጋለጡ የሰውነት ገጽታዎች እንደ ጂንስ ባሉ ጥቅጥቅ ያሉ ጨርቆች የተጠበቁ መሆናቸው አስፈላጊ ነው ።

ረጅም እጅጌ እና ሱሪ ከቁርጭምጭሚት እና ከማቃጠል ሊከላከሉ ይችላሉ፡ ከብሄራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ (ኤን.ቲ.ቢ.ቢ.) ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ከሆነ 68% የሚሆኑት ተጎጂዎች ከአደጋ በኋላ በሚከሰቱ የእሳት ቃጠሎዎች ይከሰታሉ።

2. ትኬት በሚገዙበት ጊዜ በካቢኑ ውስጥ መቀመጫ ይምረጡ

በታዋቂው ሜካኒክስ መጽሔት መሠረት, በጣም አስተማማኝ መቀመጫዎች በካቢኔው የኋላ ክፍል ውስጥ ናቸው. ባለፉት 40 ዓመታት ውስጥ የተከሰቱትን ገዳይ የአውሮፕላን አደጋዎች ከመረመሩ በኋላ ባለሙያዎች የሚከተሉትን ስታቲስቲክስ ይጠቅሳሉ፡- በአማካይ ከጓዳው ጀርባ የተቀመጡት 40% የመዳን እድላቸው ከፍተኛ ነው። እንዲሁም ወደ ድንገተኛ መውጫው እና ወደ መተላለፊያው ለመቅረብ ይሞክሩ.

በእንግሊዝ የግሪንዊች ዩኒቨርሲቲ የእሳት ደህንነት ፕሮፌሰር በህይወት የተረፉ ተሳፋሪዎች በአምስት ረድፎች የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ውስጥ እንደሚቀመጡ አረጋግጠዋል።

በአስቸኳይ ጊዜ, በመስኮቱ ወይም በመሃል ላይ ከመቀመጥ ይልቅ መቀመጥ ይሻላል.

3. መነሳት እና ማረፍ

ባለሙያዎች እንደሚናገሩት በጣም አደገኛው ጊዜ ከመነሳቱ በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ደቂቃዎች እና ከማረፍዎ ስምንት ደቂቃዎች በፊት ነው-በእነዚህ የበረራ ደረጃዎች ላይ የኃይል ማጅራት ብዙ ጊዜ ይከሰታል - በዚህ ጊዜ ጫማዎን ካላነሱ እና እይታን ላለማጣት የተሻለ ነው ። ሁለቱ የቅርብ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች። በእጅ የተሸከሙትን ሻንጣዎች ከፊት ከተቀመጠው ተሳፋሪ ወንበር ስር ያድርጉት - ከጉዳት ለመዳን ይረዳል ፣ ምክንያቱም ከፊት ካለው ወንበር ስር እንዲንሸራተቱ አይፈቅድልዎትም ፣ ምክንያቱም የእግር መሰንጠቅ በአውሮፕላን አደጋ ሰለባዎች በጣም የተለመደ ነው ።

አደጋ ወይም ድንገተኛ ማረፊያን ማስወገድ ካልተቻለ ተረጋጋ እና አትደንግጥ። “ሰርቫይቫል ፖዝ” የሚባሉትን ይውሰዱ፡ መዳፍዎን ያቋርጡ፣ ከፊት ካለው ወንበር ጀርባ ላይ ያድርጉት፣ ከዚያ ግንባራችሁን መዳፍዎ ላይ ይጫኑ - ይህ ከፊት ለፊት ምንም መቀመጫ ከሌለ በአደጋ የመትረፍ እድሉ ሰፊ ነው። ወደ ፊት ዘንበል ይበሉ እና ጉልበቶችዎን በእጆችዎ ያቅፉ።

እንዲሁም እንደ እስክሪብቶ እና ቁልፎችን የመሳሰሉ ሹል ወይም አንግል ቁሶችን ከኪስዎ ውስጥ ያስወግዱ፡ በድንገተኛ ጊዜ መደበኛ የፀጉር ብሩሽ እንኳን ሊጎዳ ይችላል።

4. የ 90 ሰከንድ ደንብ

ያስታውሱ፣ ከአውሮፕላኑ አደጋ በኋላ በ90 ሰከንድ ውስጥ ከጓዳው መውጣት ከቻሉ የማምለጡ እድላቸው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል፡ አንዳንድ ተሳፋሪዎች በፍርሀት ውስጥ የመቀመጫ ቀበቶቸውን እንኳን መፍታት አይችሉም - ሰውነታቸው በመቀመጫቸው ላይ ተቀምጧል።

በሲንቲያ ኮርቤት እንዲህ አለ፡-

ምንም እንኳን ከሰራተኞቹ ምንም አይነት መመሪያ ባይኖርም በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሰሩ ማወቅ አስፈላጊ ነው: አንዳንድ ጊዜ ሰዎች ተቀምጠው ምን ማድረግ እንዳለባቸው እንዲነገራቸው ሲጠብቁ እና እስከዚያው ድረስ ሁኔታው ይባባሳል.

በበረራ ቁጥር 217 ላይ በደረሰው አደጋ አብዛኞቹ ተጎጂዎች ይርቃሉ, ምክንያቱም ተጎጂዎች ከአውሮፕላኑ በፍጥነት ለቀው መውጣት በመቻላቸው ነው. በማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት ፕሮፌሰር እና የ MIT ዩኒቨርሲቲ ኃላፊ እንዲህ ብለዋል፡-

አንድ ሰው ካመነታ ነገሮች በጣም የከፋ ሊሆኑ ይችላሉ።

እና ኮርቤት አክሎ፡-

ሻንጣዎን ለመከታተል እና ለመሰብሰብ አይሞክሩ, ጠቃሚ ጊዜ ሊወስድ ይችላል.

5. በሜትሮ ውስጥ ካለው መወጣጫ የበለጠ አደገኛ አይደለም።

የትራንስፖርት ደህንነት ባለሙያዎች አበረታች ናቸው፡ በስታቲስቲክስ መሰረት (የደራሲው ማስታወሻ፡ የብሄራዊ ትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ - ብሄራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ) ከ1.2 ሚሊዮን የንግድ በረራዎች ውስጥ አንዱ ብቻ በአደጋ ይጋለጣል። የአውሮፕላኑ ሰራተኞች የተለያዩ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችን ለመከላከል ጥንቃቄ በተሞላበት መንገድ እየሰሩ ነው፣ አዳዲስ አስተማማኝ ያልሆኑ መርዛማ ቁሶች እና የላቁ የክንፍ ተሽከርካሪዎች የእሳት አደጋ መከላከያ ዘዴዎች እየተፈጠሩ ነው።

በአውሮፕላን አደጋ የመሞት ዕድሉ ከ11,000,000 1 ሰው ሲሆን ለምሳሌ በመኪና አደጋ ከ5,000 1 ሰው ነው፣ ስለዚህ አሁን አንድ ሰው መኪና ከመንዳት ይልቅ መብረር የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

ጆን ሃንስማን እንዲህ ይላል:

በአይሮፕላን ተሳፍረህ በምትጓዝበት ጊዜ በምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ ከመውረድ የበለጠ ስጋት የለብህም።

የዩኤስ ፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር ባልደረባ ሲንቲያ ኮርቤት ጠቅለል አድርጋለች።

የአየር መጓጓዣ በጣም አስተማማኝ መንገድ እንደሆነ አምናለሁ. ነገር ግን በበረራ ወቅት, በመርከቡ ላይ ስለ ደህንነት እና የስነምግባር ደንቦች መርሳት የለብንም. ለመብረር አትፍሩ, መመሪያዎቹን በጥንቃቄ ይከተሉ.