ከዘመናቸው በፊት የነበሩ 6 አስደናቂ የሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ፈጠራዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

የአርቲስቱ ደጋፊዎች ከቴክኖሎጂ እድገት ይልቅ ለከንቱ ጦርነቶች ብዙ ገንዘብ ማውጣታቸው አሳፋሪ ነው።

1. ከእውነተኛ የአሳማ ቆዳ የተሰራ የመጥለቅ ልብስ

ለተወሰነ ጊዜ ዳ ቪንቺ በቬኒስ ይኖር ነበር። እናም የኦቶማን ኢምፓየር በዚህች ከተማ ላይ ጥርሱን ለረጅም ጊዜ ተሳለ - እና መርከቧ ከአስፈሪ በላይ ነበር። ደካማ በሆነው ዕቃቸው ላይ ያሉት የቬኒስ ጎንዶሊየሮች እነዚህን ጠንከር ያሉ ሰዎችን በመቅዘፍ ሊዋጉ እንደማይችሉ ይገባዎታል።

ዳ ቪንቺ እንደ ወታደራዊ አማካሪ እና መሐንዲስ ሆኖ አገልግሎቱን ለከተማው አስተዳደር በደስታ አቀረበ። አርቲስቱ ለ 15 ኛው ክፍለ ዘመን የማይታመን መሳሪያ ፈለሰፈ - የመጥለቅ ልብስ ወይም "የጠፈር ልብስ" (የጣሊያን ስካፋንድሮ)።

ከቆዳ የተሠራው የውሃ ግፊትን ለመቋቋም በብረት ቀለበቶች የተጠናከረ እና የአተነፋፈስ ጭንብል በመስታወት መነጽር ቀርቧል.

የጠፈር ልብስ ሁለት ዓይነት ዓይነቶች ነበሩ፡ እንደ ወይን ጠርሙስ ያሉ ጠርሙሶች፣ የአየር አቅርቦት የሚይዝበት ቦታ እና በላዩ ላይ የተጣበቁ የሸምበቆ ቱቦዎች። አየርን ለመጭመቅ መሳሪያ ሳይኖር ወደ ጠርሙሶች ውስጥ እንዴት ማስገባት እንደሚቻል (እ.ኤ.አ. በ 1866 ቤኖይት ሩኬይሮል ብቻ ይመጣል) ፣ ዳ ቪንቺ እንደምንም አላሰበም።

ነገር ግን አለባበሱ በተጨማሪ የአየር አረፋ የተገጠመለት ነበር። በእሱ እርዳታ የተንሳፋፊነት ደረጃን ማስተካከል እና ወደ ታች ዘልቆ መግባት ወይም አስፈላጊ ከሆነ ወደ ላይ መንሳፈፍ ተችሏል.

ሊዮ የዚህን ክፍል አጠቃቀም በ Codex Arundel ስብስቡ ውስጥ ገልጿል። የቬኒስ ፀጉር ማኅተሞች አንድ ክፍል የጠፈር ልብሶችን ለብሰው ወደ ቱርክ የጦር መርከቦች እንደሚዋኙ እና ከታች እንደሚወጉ ይታሰብ ነበር. ቱርኮች በሚያሳዝን ጩኸት ይሰምጣሉ፣ የቬኒስ ሪፐብሊክም ይድናሉ። ሁሉም ሰው ደስተኛ ነው።

እንደ አለመታደል ሆኖ የቬኒስ ዳኛ ፕሮጀክቱን አላደነቀም, እና አባላቱ, ከተማከሩ በኋላ, አንድ ነገር አውጥተዋል: "ታውቃለህ, እዚህ ድርድር ለመሞከር ወስነናል." በዚህ ምክንያት የጣሊያን የባህር ኃይል ልዩ ሃይል ቡድን አልተቋቋመም፣ ከቱርኮች ጋር በነበራቸው ስምምነት ሰላም ፈጠሩ፣ እና የአለም የመጀመሪያ ስኩባ ማርሽ ፈጣሪ ክብር ለአውግስጦስ ዴኔይሩዝ የገባው በ19ኛው ክፍለ ዘመን ብቻ ነበር።

2. ከእንጨት የተሠራ ስልታዊ የጦር ታንክ

ሊዮ በ1487 ዱክ ሉዶቪኮ ስፎርዛን እንዲያገለግል ሲጠይቅ፣ ከሐሰት ጨዋነት የጸዳ ሪፖርቱን አቆመ። ከነዚህም መካከል፣ ከታንክ ያልተናነሰ ስራ ለመስራት ለጌትነቱ ቃል ገባ።

በተጨማሪም, በብረት የተሸፈኑ ሰረገላዎችን, አስተማማኝ, አስተማማኝ እና የማይደረስበትን ማድረግ እችላለሁ; መድፍ ታጥቀው ወደተዘጋው የጠላት ጦር እንደ አውሎ ንፋስ ይጋጫሉ፣ ምንም አይነት ጦር ቢታጠቅም ሊቋቋማቸው አልቻለም።

ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ደብዳቤ ለዱክ ሉዶቪኮ ስፎርዛ ፣ 1482

በሠረገላው፣ ዳ ቪንቺ ማለት የዓለም የመጀመሪያው ታንክ ማለት ነው። ክብ እንዲሆን ታስቦ ነበር (ንድፉ በኤሊ ዛጎል ተመስጦ ነው) እና ከከባድ የእንጨት ጣውላዎች ተሰብስቦ በብረት የተሸፈነ የጦር መሳሪያ ለመከላከል ነበር።

በጦር ሜዳው ላይ 360 ° ለመተኮስ በኃይለኛው የጦር መሣሪያ ዙሪያ ቀላል መድፍ ያላቸው ቀዳዳዎች ነበሩ። ታንኩ ምንም ታች አልነበረውም - ሰራተኞቹ በእግር መሄድ ነበረባቸው. ቀድሞውኑ በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን, ሊዮ ያልተረጋጋ የአኗኗር ዘይቤ ወደ ጥሩ ነገር እንደማይመራ አስቀድሞ ተመልክቷል.

በውስጡም ሽጉጥ ኦፕሬተሮች ሆነው ያገለገሉ እስከ ስምንት የሚደርሱ ሰዎችን እና ሁለት ተጨማሪ መካኒኮችን ማባረር ተችሏል። የኋለኛው ደግሞ የዚህን ክፍል አራት ጎማዎች የሚያንቀሳቅሱትን ዘንጎች አዙረዋል ።

ለአንድ ሰከንድ፡- እነዚህ አትሌቶች በብስክሌታቸው ምክንያት ብቻ ከ2-3 ደርዘን ቀላል የነሐስ መድፍ ተሸክመው ሸካራማ በሆነ መሬት ላይ፣ ጥይቶች ለእነሱ እና ለዚች መኪና ራሱ መሸከም ነበረባቸው።

ሊዮናርዶ ምን ዓይነት ጡንቻ ማዳበር እንዳለባቸው ግምት ውስጥ አላስገባም። እርግጥ ነው, እሱ መሐንዲስ, ስልታዊ እና አጠቃላይ ጽንሰ-ሀሳብን ስለሚፈጥር እና ጡንቻዎች ያላቸው ሰዎች የበለጠ ዝርዝር ጉዳዮችን እንዲይዙ ይፍቀዱላቸው.

ስፎርዛ ወደዚህ የማይቆም የግድያ ማሽን ተመለከተ፡- "ሊዮ፣ አሪፍ ይመስላል፣ ግን ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ና" አለ። እና ፕሮጀክቱ በወረቀት ላይ ቀረ.

እ.ኤ.አ. በ 2010 አድናቂዎች የታንኩን የተመጣጠነ ሞዴል ሲባዙ ዳ ቪንቺ በሥዕሉ ላይ ያለውን የማርሽ ባቡር በተሳሳተ መንገድ እንዳቀረበ ደርሰውበታል። በውጤቱም, የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች በተለያዩ አቅጣጫዎች ይሽከረከራሉ. ስለዚህ ዘንጎች የቱንም ያህል ጠመዝማዛ ቢሆኑም የታጠቁ ተሽከርካሪው በቦታው ላይ ይንሸራተታል።

የፈጣሪው አድናቂዎች ሊዮ መሣሪያውን በልዩ ሁኔታ የነደፈው ዕቅዱን የሰረቁ የጠላት ሰላዮች ይህንን አጥፊ በሥርዓት እንዳይሰራጭ ለማድረግ እንደሆነ ያምናሉ። ሌሎች ደግሞ ዳ ቪንቺ በቀላሉ ተሳስቷል ብለው ያምናሉ።

3. ሄሊኮፕተር ከስቶርችድ የተሰራ ሮተር ያለው

በትክክል ለመናገር, ሊዮናርዶ የዚህን ተቃራኒ አሠራር መርህ አልፈጠረም. ይህ የሚሽከረከር ክብ ጠመዝማዛ የአርኪሜዲያን ሽክርክሪት ተብሎ የሚጠራው ነው። አንድ ሳይንቲስት የፈጠረው በ250 ዓክልበ አካባቢ እንደሆነ ይታመናል። ኤን.ኤስ. ግሪኮች እና ሮማውያን ውሃውን ወደ ላይ ለማንሳት በተጣደፉ ቧንቧዎች ይጠቀሙ ነበር ።

ይሁን እንጂ በአውሮፓ ውስጥ የአርኪሜዲያን መሣሪያ በአየር ላይ እንደሚሰራ ለማወቅ የመጀመሪያው የሆነው ሊዮናርዶ ነበር. በ 1493 1 ፈጠረ.

2. ሄሊኮፕተር ወይም ይልቁንም ጋይሮፕላን የሚመስል የበረራ ማሽን ፕሮጀክት። የዚህ ክፍል ስፋት 4 ሜትር ይሆናል.

ሊዮናርዶ በሥዕሉ ላይ በተሰጡት አስተያየቶች ላይ ጠመዝማዛው በሸምበቆ ፍሬም ላይ በሽቦ የተደገፈ ከስታስቲክ ከተሸፈነ የበፍታ ጨርቅ የተሠራ መሆን እንዳለበት ተናግሯል። ከዚህም በላይ የመሳሪያውን የተቀነሰ ሞዴል እንደፈጠረ እና ወደ አየር እንዲወጣ እንዳደረገ የሚያሳይ ማስረጃ አለ, ነገር ግን እስከ ዛሬ ድረስ አልተረፈም.

በነገራችን ላይ በግምት ተመሳሳይ አሻንጉሊቶች በ 320 ዓ.ም በጂን ግዛት በቻይናውያን ተሠርተዋል. ኤን.ኤስ. ዱላ ወስደው ጠፍጣፋ የቀርከሃ ቁራጭ ተክሉበት፣ እንደ ደጋፊ ፈተሉ እና ቁጥጥር ካልተደረገበት በረራ ውስጥ ገቡ። እሱ zhuqinging ወይም “የቀርከሃ ተርብ” ይባላል።

ነገር ግን በሊዮናርዶ የበረራ መንገድ ላይ አንድ ችግር ተፈጠረ። የማሽኑ ፕሮፐረር በአራት ሰዎች እንደሚሽከረከር ተገምቷል, ለዚህም አስተዋይ መሐንዲስ በ rotor ማዕከላዊ ዘንግ ዙሪያ ያሉትን እጀታዎች ጫኑ.

የተያዘው ነገር በጣሊያን ውስጥ በጣም ከባድ የሆኑት ሯጮች እንኳን መሳሪያውን ወደ አየር ለማምጣት በ 200 ደቂቃ በሰዓት ምሰሶውን ዚፕ ማድረግ አይችሉም። በአጠቃላይ, እንደ ማጠራቀሚያው ተመሳሳይ ችግር.

ሰራተኞቹ በቀላሉ መሳሪያውን በእንቅስቃሴ ላይ ለማቀናበር በቂ ጥንካሬ አይኖራቸውም, እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ገና አልደረሱም.

እንዲሁም አንድ ትንሽ, ሙሉ በሙሉ ገንቢ ችግር አለ. የሊዮናርዶ ሄሊኮፕተር የጭራ ሮተር አጥቷል። ያለሱ, መሳሪያው ወደ አየር ሊወጣ ቢችልም, ሰውነቱ ከ rotor በተቃራኒ አቅጣጫ ይሽከረከራል.

ስለዚህ እዚህ በጨረር ላይ ያለውን የጅራት rotor መቆለል አስፈላጊ ነው. ወይም ደግሞ እንደ አንዳንድ Ka-52 ላይ የማዞሪያውን ጊዜ ለማካካስ በጨርቁ ጠመዝማዛ ላይ የተንፀባረቀ ሁለተኛውን ያያይዙ። ሊዮ ፣ በግልጽ ፣ በሆነ መንገድ ስለሱ አላሰበም።

ነገር ግን ከሄሊኮፕተሩ አንዳንድ ተግባራዊ ጥቅሞችም ነበሩ. ዳ ቪንቺ የ rotor axleን ከክፍሉ መኖሪያ ቤት ጋር ለማያያዝ ሲሞክር በአጋጣሚ ሙሉ ለሙሉ ዘመናዊ የሆነ የኳስ መያዣ ፈጠረ። እውነት ነው፣ የፈጠራ ባለቤትነት መብት ለመስጠት አላሰብኩም ነበር።

ስለዚህ ፣ በመደበኛነት ፣ የዚህ ክፍል ፈጣሪ ፣ በተለያዩ ስልቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ፣ በ 1791 ልማቱን ያረጋገጠው ዌልሳዊው ፊሊፕ ቫውሃን ነው።

4. እንደ ድንኳን ሊያገለግል የሚችል ፓራሹት

በበረራ ወቅት ሰራተኞቹ ዘንጎውን ማዞር ቢደክሙ እና መሳሪያው መውደቅ ቢጀምርስ? ሊዮናርዶ ሁሉንም ነገር አስቀድሞ አይቷል. በፓራሹት በመዝለል መኪናውን በአየር ላይ መተው ብቻ ያስፈልግዎታል።

ጣሊያናዊው አርቲስት ከ 300 ዓመታት በላይ ከፍታ ላይ ለደህንነት ውድቀት የሚሆን መሳሪያ ፈለሰፈ የፓራሹት ኦፊሴላዊ ፈጣሪ - ፈረንሳዊው ፈጣሪ ሴባስቲያን ሌኖርማንድ።

አንድ ሰው ድንኳን ከስታስቲክ የተልባ እግር የተሠራ፣ እያንዳንዱ ጎን 12 ክንድ (6.5 ሜትር) ስፋት ያለው፣ ቁመቱም ተመሳሳይ ከሆነ፣ ራሱን ትንሽ አደጋ ላይ ሳይጥል ከየትኛውም ከፍታ ላይ ራሱን መወርወር ይችላል።

ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ "የአትላንቲክ ኮድ".

በእርግጥ መሣሪያው እንደ ድንኳን ይመስላል. ቅርጹን ለመጠበቅ መሃሉ ላይ አንድ ምሰሶ ከተጣበቁ, ከዝናብም እንኳን እዚያው መጠለል ይችላሉ.

ሰኔ 26 ቀን 2000 የብሪታኒያ አየር መንገድ አውሮፕላኑ አድሪያን ኒኮላስ ትክክለኛውን የዳ ቪንቺ ፓራሹት ቅጂ ሰርቶ 3 ኪሎ ሜትር በሞቃት አየር ላይ ወጥቶ ዘሎ። እና ምን ይመስላችኋል - ሠርቷል! ይህ ካሚካዜ በልበ ሙሉነት አብዛኛው የሊዮናርዶ ፈጠራ ላይ በረረ።

እውነት ነው, በ 600 ሜትር አካባቢ, ኒኮላስ መስመሮቹን ቆርጦ ቀሪውን መንገድ በዘመናዊ ፓራሹት ላይ አደረገ.

እውነታው ግን, በማስታወሻዎቹ ውስጥ "ትንሽ አደጋ" አለመኖሩን በመጥቀስ, ሊዮናርዶ ነፍሱን ትንሽ አጣመመ. ከቦርድ እና ሸራ የተሠራው የእሱ ንድፍ 84 ኪሎ ግራም ይመዝናል. በሚያርፍበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ነገር ከተሸፈነ, በጣም ልምድ ያለው ፓራቶፐር እንኳን ጉዳት ሳይደርስ አያደርግም.

5. በፀደይ የተጫነ መኪና

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በአንድ ወቅት, ሊዮናርዶ ታንኮች እና ሄሊኮፕተሮች በሊቨር እና ፔዳል መጎተቻ ላይ የሚሰሩ ሄሊኮፕተሮች ሩቅ እንደማይሄዱ ወሰነ. ደግሞም መኪና አንድን ሰው መሸከም አለበት, በተቃራኒው አይደለም.

ለመሳሪያው የኃይል ማጠራቀሚያ እንዴት እንደሚሰጥ ለማወቅ ቀርቷል. በእጁ ምንም አይነት ቤንዚን ወይም የእንፋሎት ሞተር አልነበረም፣ እና ፈረስ ወይም አህያ (የተፈጥሮ ሞተሮች በሳር ላይ የሚንቀሳቀሱ) ቢሰቅሉበት ቀላል ጋሪ ይሆናል፣ ምንም ሴራ የለውም። ነገር ግን ሊዮናርዶ በእውነት ራሱን የቻለ ሥርዓት ለመፍጠር የሚያስችል መንገድ አገኘ።

2..

በጋሪው ውስጥ በልዩ ከበሮዎች ውስጥ በጣም ጥብቅ የተጎዱ ጠመዝማዛ ምንጮችን እናስገባለን - በዳ ቪንቺ ማስታወሻ ደብተር ውስጥ አንድ ምንጭ በቂ እንደሚሆን ተናግሯል ፣ ግን “ለዓይን መግባባት ለማስደሰት” ሲል ሁለት ሚዛናዊ የሆኑትን አስቀመጠ ። የብሬክ ማንሻውን እናወጣለን. ምንጮቹ መፈታት ይጀምራሉ፣ መንኮራኩሮቹ በቀላል ማርሽ ይሽከረከራሉ፣ እና መኪናችን ወደ ፊት ይጓዛል።

ሊዮናርዶ የፈለሰፈው የፀደይ ሞተርን ብቻ ሳይሆን በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን አውሮፕላን አብራሪም ጭምር ነው! ኢሎን ማስክን እንዴት ወደዱት?

የተራቀቀ ሜካኒካል ሲስተም፣ ልዩነት፣ የዝንብ ጎማ እና ሚዛን ጎማ ያለው፣ ያለ ሹፌር በሚጓዝበት ጊዜም እንኳ የመኪናውን ኮርስ ያለማቋረጥ ቀጥ ማድረግ ይችላል።

መሳሪያውን ወደ ተፈለገው አቅጣጫ እናዞራለን, ጠቃሚ ነገርን እንጭነዋለን, ብሬክን እንለቅቃለን - እና መሳሪያው በራሱ ይወጣል. በመድረሻ ቦታው ላይ ብሬክን እንደገና ተጭነን እቃውን አንስተን ትኩስ የብረት ሽክርክሪቶችን አስገባን እና ሰው አልባው የጸደይ መኪና ወደ ኋላ ሊመለስ ይችላል።

እንዲህ ዓይነቱ ሰው አልባ ክፍል በዘመናዊ ቴስላ ኤሌክትሪክ መኪናዎች ላይ በርካታ ጥቅሞች አሉት.

በመጀመሪያ የአካባቢ ወዳጃዊነት፡ ሃይል የሚቀመጠው በብረት ምንጮች ውስጥ እንጂ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ አይደለም፣ እና ጥቅም ላይ ከሚውሉት ባትሪዎች መርዛማ ንጥረ ነገሮችን የማስወገድ ችግር የለም።

በሁለተኛ ደረጃ, እንደዚህ ያሉ ማሽኖች ውስብስብ መሠረተ ልማት አያስፈልጋቸውም. ምንጮች በሳርና በአጃ ላይ በሚሮጥ ቀላል አህያ በጡንቻ ሃይል ሊቆስሉ ይችላሉ፣ እና ያለ ሶላር ፓነሎች፣ የንፋስ ተርባይኖች እና የሀይድሮ ኤሌክትሪክ ሃይል ማመንጫዎች።

ነገር ግን የጸደይ መኪናም ጥቃቅን ድክመቶች አሉት. የእሱ አውቶፓይለት የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ማቆየት ይችላል, ነገር ግን እንዴት ብሬክ ወይም መዞር እንዳለበት አያውቅም, ይህም የስልቱን ተግባራዊ አተገባበር በተወሰነ ደረጃ ያወሳስበዋል.

በተጨማሪም አድናቂዎች የሊዮናርዶን ዲዛይን በታማኝነት በማባዛት የመኪናው የኃይል ክምችት በግምት 40 ሜትር ያህል ሲሆን ይህም ከተመሳሳይ ቴስላ እና ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር ካላቸው መኪኖች የበለጠ ያነሰ ነው ።

ነገር ግን ብዙ ዝግጁ የሆኑ ምንጮችን ፣ ለበረሮቻቸው የሚሆን ዘዴ እና እንስሳው እንዲሽከረከር አህያ ከያዙ የጉዞ ርቀቱን በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምሩ ይችላሉ። በንድፈ ሀሳብ።

በነገራችን ላይ መኪናውን በማዘጋጀት ሂደት ውስጥ ሊዮናርዶ እንደ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ ወይም የቶሮይድ ቫሪየር የመሳሰሉ ጠቃሚ ነገሮችን ይዞ መጣ. ዳ ቪንቺ ሶስት የተለያዩ ጊርስዎችን በጋራ ዘንግ ላይ አስቀመጠ, እና እንደ አስፈላጊነቱ የማዞሪያውን ፍጥነት መለወጥ ችሏል.

እ.ኤ.አ. በ 1886 ዲዛይኑ በተወሰነ ሚልተን ሪቭስ የባለቤትነት መብት ተሰጥቶት አሁን በተሳካ ሁኔታ በመኪናዎች ፣ በብስክሌቶች ፣ በወፍጮዎች እና በሌሎች በርካታ ቦታዎች ጥቅም ላይ ውሏል ።

6.የመጀመሪያው ራስን የመከላከል መድሐኒት

ሊዮ ስለ እጣን፣ ስለሚገማሙ ንጥረ ነገሮች እና ስለ መርዞች በተሰኘው ድርሰቱ ላይ የሚከተለውን የምግብ አዘገጃጀት ጠቅሷል።

ጎመን እና ባቄላ ከሌለህ የሰው ሰገራ እና ሽንት ፣የሚሸት ኩዊኖ ውሰድ እና በመስታወት ማሰሮ ውስጥ አንድ ላይ አስቀምጣቸው ፣ በደንብ ታሽገው እና ለአንድ ወር ያህል ፋግ ስር አስቀምጠው ከዛም ወደ ፈለግህበት ጠረን ጣለው።, እንዲሰበር.

ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ "በዕጣን, በሚሸቱ ንጥረ ነገሮች እና መርዞች ላይ."

የባዘኑ ውሾች እና የጎዳና ላይ ጉልበተኞች ላይ ጥሩ መሳሪያ ይመስላል። ጥቃት ከደረሰብዎ አስቀድመው የተዘጋጀውን ዛጎል ከውስጥ ኪስዎ ውስጥ ያስወግዱት እና በአጥቂው እግር ስር ይጣሉት.

ዋናው ነገር ግልጽ ያልሆነ ጠርሙስ መምረጥ ነው. ስለዚህ በአጋጣሚ የሚያስተውሉ የምታውቃቸው ሰዎች ይዘቱን አይመልከቱ። አለበለዚያ እንደ እንግዳ ይቆጠራሉ.