ስለ ሶቪየት የጠፈር ስኬቶች 7 አስደሳች እውነታዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

እውቀት ሃይል ነው። እና የህይወት ጠላፊ እውቀትን በእጥፍ ይፈልጋል። በዚህ ተከታታይ መጣጥፎች ውስጥ በዙሪያችን ስላለው ዓለም አስደናቂ እና አንዳንድ ጊዜ ያልተጠበቁ እውነታዎችን እንሰበስባለን። አስደሳች ብቻ ሳይሆን በተግባርም ጠቃሚ ሆነው እንደሚያገኙዋቸው ተስፋ እናደርጋለን።

ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ሶቪየት ኅብረት እና ዩናይትድ ስቴትስ በእውነተኛው የጠፈር ውድድር ላይ ተሳትፈዋል, በዚህ ወቅት እያንዳንዱ ሀገር ቅድሚያውን ለማስገኘት በሙሉ አቅሙ ሞክሯል. የዚህ ውድድር ፍጥነት እብድ ነበር, የመንግስት ክብር አደጋ ላይ ነበር. የዩኤስኤስአር ዋና ዋና መዝገቦችን በሚገባ እናውቃለን-የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት, ቤልካ እና ስትሬልካ, ዩሪ ጋጋሪን. እና በዚህ ርዕስ ውስጥ, እኛ በጣም ጮሆ አይደለም እናስታውስ, ነገር ግን ምንም ያነሰ ሳቢ ስኬቶች አቅራቢያ-ምድር ቦታ ልማት ውስጥ የተሶሶሪ.

የፀሐይ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት

አውቶማቲክ የፕላኔቶች ጣቢያ "ሉና-1" በጥር 2, 1959 ተጀመረ. የሶቪየት ሳይንስን የላቀ ደረጃ ለማሳየት የተነደፈውን የዩኤስኤስአር የብረት ቀሚስ ወደ ጨረቃ ላይ መድረስ ነበረባት። ነገር ግን፣ በሳይንቲስቶች ስሌት ውስጥ ስህተት ገብቷል፣ በዚህ ምክንያት መንኮራኩሩ ጨረቃን አምልጧት ሄሊዮሴንትሪክ ምህዋር ውስጥ በመግባት የፀሀይ የመጀመሪያ ሰራሽ ሳተላይት ሆነች።

ይሁን እንጂ ይህ ስህተት ሳይንቲስቶች የምድር ውጫዊ የጨረር ቀበቶ መኖሩን እና ሰው ሰራሽ ኮሜት መፍጠርን ጨምሮ በርካታ ሳይንሳዊ ሙከራዎችን ከማድረግ አላገዳቸውም።

የመጀመሪያው የጠፈር መንኮራኩር ወደ ሌላ ፕላኔት ወረወረች።

የ "ቬኔራ-1" አውቶማቲክ የኢንተርፕላኔቶች ጣቢያ መጀመር በየካቲት 12, 1961 ተካሂዷል. በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የጠፈር መንኮራኩር ከምድር ምህዋር ወደ ሌላ ፕላኔት ተተኮሰ። የቁጥጥር ማዕከሉ የነገሩን በረራ ለሰባት ቀናት ቢቆጣጠርም ከምድር ወደ ሁለት ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ግንኙነቱ ጠፋ።

በግንቦት 19 እና 20 ቀን 1961 የቬኔራ-1 የጠፈር መንኮራኩር ከፕላኔቷ ቬኑስ በግምት 100,000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በማለፍ ሄሊዮሴንትሪክ ምህዋር ገባ።

የጨረቃው የሩቅ ክፍል የመጀመሪያ ፎቶግራፍ

ሉና-3 የጠፈር መንኮራኩር እ.ኤ.አ ኦክቶበር 4 ቀን 1959 በቮስቶክ-ኤል ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ተመርታለች እና በአለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የጨረቃን ጎን ከምድር የማይታይ ፎቶ አንስቷል። የሚገርመው፣ ጨረቃን ለመድረስ የስበት ኃይል ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር፣ ማለትም፣ የሰማይ አካላት የስበት መስኮች ተጽዕኖ ስር የጠፈር መንኮራኩር ማጣደፍ።

በተመሳሳዩ በረራ አዲስ የኦረንቴሽን ሲስተም የተሞከረ ሲሆን ይህም በውጭ ህዋ ላይ ተሽከርካሪዎችን የመቆጣጠር ችግርን ለመፍታት አስችሏል። በውስጡም የፀሐይ እና የጨረቃ ብርሃን ዳሳሾችን፣ ጋይሮስኮፒክ አንግል ሽክርክሪት ዳሳሾችን፣ በተጨመቀ ናይትሮጅን የሚንቀሳቀሱ የጄት ማይክሮሞተሮችን ያካትታል።

ከበረራው የተነሳ የጨረቃ ገጽ ግማሽ ያህሉ ተይዘዋል ፣ እና ምስሎቹ የፎቶ ቴሌቪዥን ስርዓትን በመጠቀም ወደ ምድር ተላልፈዋል።

በሌላ ፕላኔት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በተሳካ ሁኔታ ማረፍ

ቬኔራ-7 የጠፈር መንኮራኩር ነሐሴ 17 ቀን 1970 ከባይኮኑር ኮስሞድሮም ተመጠቀች። የማስጀመሪያው አላማ የወረደውን መኪና ወደ ቬኑስ ወለል ለማድረስ ነው። በታኅሣሥ 15, 1970 ከተጀመረ ከ 120 ቀናት በኋላ የቬኔራ-7 ጣቢያ በፕላኔቷ አካባቢ ደረሰ. ብዙም ሳይቆይ የቬኔራ-7 ጣቢያ የወረደው ተሽከርካሪ በቬኑስ ላይ ስላረፈ በሌላ ፕላኔት ላይ በተሳካ ሁኔታ ለማረፍ የመጀመሪያው መሳሪያ ሆነ።

በማረፊያው ወቅት ወይም "በማሳየት" ወቅት ጠቃሚ የሆኑ ሳይንሳዊ መረጃዎች ከፕላኔቷ ወለል ላይ ጨምሮ ከጠፈር መንኮራኩሮች መጡ።

በመጀመሪያ ከጨረቃ ወለል ላይ በራስ-ሰር ማስጀመር

የጨረቃ አቅኚዎች እንደሚያውቁት የአሜሪካው አፖሎ 11 የጠፈር ተልዕኮ ባልደረባ ኒል አርምስትሮንግ እና ኤድዊን አልድሪን ነበሩ።የጨረቃን ወለል ላይ እግራቸውን የረገጡ የመጀመሪያዎቹ ናቸው፣ ለ2 ሰአት ከ31 ደቂቃ ከ40 ሰከንድ ቆዩ እና 21.55 ኪሎ ግራም የጨረቃ አፈር ናሙናዎችን ሰብስበው ወደ ምድር ደረሱ።

ይሁን እንጂ የሶቪየት ኅብረት ለዚህ አስደናቂ ስኬት ምላሽ ለመስጠት የሚያስችል መንገድ አገኘች. ከአንድ አመት በኋላ (እ.ኤ.አ. ሴፕቴምበር 12, 1970) አውቶማቲክ የጠፈር ውስብስብ አፈርን ከጨረቃ ለማድረስ ወደ ጨረቃ ሄደ. ሁሉንም ተግባራት አጠናቆ ወደ ምድር የተመለሰው ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ሁነታ ሲሆን ይህም በሚስዮን መቆጣጠሪያ ማእከል ውስጥ ያሉት ሁሉም ኮምፒውተሮች ኃይል ከየትኛውም ዘመናዊ ስማርትፎን ያንሳል በነበረበት ወቅት እውነተኛ ሳይንሳዊ ስራ ነበር።

የአፍሪካ ዝርያ የመጀመሪያው የጠፈር ተመራማሪ

ከጉጉት ምድብ የተገኘው ስኬት፣ ነገር ግን ቃላት ከዘፈኑ ውስጥ መጣል አይችሉም። ኩባው ታማዮ ሜንዴዝ ወደ ጠፈር የበረረችው የኢንተርኮስሞስ ፕሮግራምን በንቃት ላስተዋወቀችው ለሶቪየት ኅብረት ምስጋና ነበር። ወደ ህዋ የተጓዘ የመጀመሪያው አፍሪካዊ ሰው እንደሆነ በይፋ እውቅና አግኝቷል። ሜንዴስ ወደ ምድር ሲመለስ የሶቪየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው እና የኩባ አየር ሀይል ብርጋዴር ጄኔራል ሆነ።

በህዋ ውስጥ የመጀመሪያው የሰው ሞት

የሶዩዝ 11 መርከበኞች ገና ከመጀመሪያው ችግር ውስጥ ነበሩ። በመጀመሪያ የሕክምና ኮሚሽኑ ዋና ሠራተኞችን አግዶ ነበር, እና የመጠባበቂያ ቡድን ወደ ጠፈር መብረር ነበረበት. በአስራ አንደኛው ቀን በጣቢያው ላይ የእሳት ቃጠሎ ተነስቷል, በዚህም ምክንያት በረራውን ለማቆም እና ጣቢያውን ለቆ ለመውጣት ተወስኗል. ሆኖም ፣ የወረደው ሞጁል በሚለያይበት ጊዜ የመንፈስ ጭንቀት ተፈጠረ ፣ እና ሁሉም መርከበኞች ወዲያውኑ ሞቱ። አደጋው የደረሰው በ168 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ነው።

ስለዚህ, Soyuz-11 ኮስሞናውቶች የመጀመሪያው እና እስካሁን ድረስ, እንደ እድል ሆኖ, በጠፈር ውስጥ የሞቱት ብቸኛ ሰዎች ሆነዋል.