አንድ እግር እዚህ ፣ ሌላኛው እዚያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

በጣሊያን ውስጥ የአሉሚኒየም ዝግጅት ዝግጅት ሂደት ወደ ፍፁም ቀረበ. አሉሚኒየም, ምክንያቱም እውነቱን እንነጋገር ከተባለ - ለነገሩ ግማሹ የብረት ርቀት አይደለም, ዑደቱ ገና ተጀምሯል. ነገር ግን ዓይኖቼ በጥርጣሬ የሚያበሩበት የ ultramen የተለያዩ ውድድሮችም አሉ ። በአጠቃላይ, በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም ጣሪያ የለም, እኛ ራሳችን የምንመሠረተውን ብቻ ነው.

እና በመጨረሻው 130 ኪሜ የብስክሌት ጉዞ ከእርሻ ካምፕ ተነስቼ እኔ ራሴ ከባድ ጉዳት ባላመጣብኝ ኖሮ ሁሉም ነገር 5+ ይሆን ነበር። በብስክሌት ላይ ወድቆ ሳይወድቅ ከባድ ጉዳት ሊደርስበት እንደሚችል በጭራሽ አላውቅም ነበር። እናም ጉዳቱ በድንገት ሳስታውስ በመሃል መንገድ ላይ፣ በዋናነት በፔዳሎቹ ላይ ጫና አድርጌ ትንሽ በመጎተት ቀኝ እግሬን ወደ ላይ አወጣሁ። ምንም የተለየ ነገር አልተሰማኝም ፣ ግን እንደደረስኩ ፣ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ፣ እግሬን ማጠፍ የማይቻል ሆነ። ያለ ጉልበት ንጣፍ መተኛት የሚቻል አልነበረም - አልጋውን በመወርወር እና በመዞር ምክንያት በሚመጣው ህመም ከበርካታ መነቃቃቶች በኋላ ይህ ብቸኛው አማራጭ ከህመም ማስታገሻ ጋር በማጣመር ነው። ሰበብ ማቅረብ አስቂኝ ስላልሆነ ይህንን ባለፈው ዘገባ ላይ አልገለጽኩም። በተጨማሪም እግሩ ሥር የሰደደ አይደለም - ግራው ፣ ግን አዲሱ =) - ትክክለኛው ፣ እና እስከ መጨረሻው ድረስ ውድድሩ ሁለት ሳምንታት ሲቀረው እንዲህ ዓይነቱ “ትሪፍ” መሟሟት አለበት ብዬ አምናለሁ። እንዲሁም ከመጀመሩ 2 ሳምንታት በፊት የመጨረሻውን የዝግጅት ደረጃ መተው አልቻልኩም እና ከመጀመሩ አንድ ሳምንት በፊት የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ሙሉ በሙሉ አቆምኩ።

የውድድሩን ስትራቴጂ ሙሉ በሙሉ አልገልጽም ፣ ለብዙ አንባቢዎች ሁል ጊዜ የማይስቡ ብዙ ልዩ ልዩነቶች አሉ። እና በእውነቱ ፣ በጣም ብዙ ቦታ ይወስዳል። እቅዱን ሙሉ በሙሉ እንዳሟላሁ እላለሁ ፣ እኔ ራሴ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበርኩ ፣ ይህም የግማሽ ማራቶን የመጨረሻ ክፍል በ 4 ደቂቃ / ኪ.ሜ ፍጥነት እና ከውድድሩ በኋላ እና በሚቀጥለው ቀን ጥሩ ጤና የተረጋገጠ ነው።

መዋኘት። ከዚህ በፊት ያላሰብኩት የስትራቴጂክ ስህተት መጀመሪያ ላይ የተሳሳተ አቋም ነበር። ዋና አሁንም የእኔ ደካማ ዝርያ ስለሆነ (በመጪው መኸር - ክረምት በቁም ነገር ለመስራት ያቀድኩት) ከጭንቅላቴ በረረ። እኔና ወንድሜ በሰዓት አቅጣጫ ስንዋኝ ወደ ስጋ ማሽኑ ውስጥ እንዳንገባ የግራውን ቦታ ያዝን። የስጋ መፍጫውን አሁንም ማስቀረት አልተቻለም ፣ ግን ጊዜ የሚሰርቁ በጣም ብዙ ምክንያቶች ነበሩ ።

• በውጫዊው ራዲየስ በኩል በስታዲየም ውስጥ ሲሮጥ ተጨማሪ ቀረጻ;
• በነፍስ አድን ጀልባዎች የተደራጀው የባህር ሞገድ ሁሉንም ምክንያታዊ ልኬቶች አልፏል;
• ከመዋኘት ተከልክሏል;
• ውሃን ለማርገብ ረድቷል;
• ከዋና ዋናተኞች ቡድን እንደ ጽንፍ ተሸከመን ፣ በእርሱ በተደራጀው ፍሰት እንድንዋኝ አልፈቀደልንም ።
• ትምህርቱን ላለመተው እንዲወዛወዝ አደረገው;
• ትምህርቱን ላለመተው እያንዳንዱ ግርፋት ከውሃው ውስጥ ከፍ ብሎ ወጥቶ ቦይዎችን እና ኮፍያዎችን መፈለግ ነበረበት ፣ ይህም የሰውነትን አቀማመጥ ወደ አቀባዊ ለውጦ እና በእርግጥ ፍጥነቱን እንዲቀንስ አድርጓል።

ያለ ሰአታት መዋኘት ጥሩ ነው፣ አለበለዚያ በ1.9 ኪሜ ውስጥ ያለው የ50 ደቂቃ ውጤት፣ ከታቀደው ከ10-13 ደቂቃ የሚረዝም፣ ለቀጣዩ ውድድር በሙሉ ስሜቴን ያበላሸው ነበር። ከውሃው መውጪያ ላይ የተለመደውን መነፅር ከበጎ ፍቃደኛ ሴት ልጅ ማግኘት ነበረብኝ ይህም በአዘጋጆቹ ቃል የተገባለት ጠረጴዛ ባለመኖሩ አደራ ሰጥቻት ነበር። ልጃገረዶቹ፣ በእርግጥ፣ መውጫው ላይ አልነበሩም፣ ስቴቪ ድንቄን ወደ ትራኩ እንደላከችው ቢያንስ በትንሹ ተጨንቃለች ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ። ግን አይሆንም, አይጨነቁ, በጣም ቀላል ይሆናል. እርግጥ ነው፣ በዱካው ላይ የምቆጥረውን የጨለማ መነፅርን ከዲፕተሮች ጋር አልሰጣትም ፣ ስለሆነም በእርጋታ ወደ መዋኛዎቹ ወደ መጓጓዣው ሮጥኩ ፣ እርጥብ ልብሴን አውልቄ ቀድሞውኑ መሪ ላይ ነበርኩ። የወንድሜን ድምጽ ከኋላው ስሰማ የገረመኝን አስቡት - "ኧረ አንተ እዚህ ነህ!"

ቬሎ በፌስቡክ ጠዋት ላይ ስለ እግሬ ችግሮች እና ስለ ጡረታ የመውጣት እድሉ ከፍተኛ መሆኑን ተናዘዝኩ ። ደጋፊዎቼ ጡረታ ለመውጣት ሲገደዱ እንዳይናደዱ እፈልግ ነበር። ትራኩ በሁኔታዊ ሁኔታ በ 5 ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡ 15 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ቀጥተኛ መስመር፣ እያንዳንዳቸው 7 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያላቸው ሶስት ከባድ ተራራዎች እና 33 ኪሜ እስከ መጨረሻው መስመር ድረስ ይዘልቃሉ።በሩጫው ቀን ጠዋት እኔ በመርህ ደረጃ ወደ መጨረሻው መስመር ለመድረስ ተስፋ አልነበረኝም። የመዋኛ ልምድ ማግኘት ፈልጌ ነበር እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም። ነገር ግን ካሴቶች እና የህመም ማስታገሻዎች በተለየ መንገድ አስበዋል =). የመጨረሻውን ተራራ ካሸነፍኩ በኋላ ውድድሩን እንደምጨርስ ተስፋ አድርጌ ነበር፣ እናም ሆነ። ነገር ግን እንደምታውቁት ችግር የሚመጣው ካልጠበቁት እና አንድም ካልሆነ ነው። ዱካውን ትቼ ወደ ፔዳል መሄድ ጀመርኩ ፣ በቀኝ ዳሌ ላይ ጠንካራ የማያቋርጥ ህመም ይሰማኝ ጀመር። ያልጠበቅኩት ነበር እና ሁሉም ነገር በእኔ ላይ እንደሆነ እንኳን ለተወሰነ ጊዜ አጋጥሞኝ ነበር, ነገር ግን ማሞቅ እና ቢያንስ በአእምሮ ህመሙን ማስወገድ ቻልኩ.

የሩጫ ዋና አዛዥ ኡዌ ከመጀመሩ አንድ ቀን በፊት ቆሻሻን በትራክ ላይ መጣል፣ በቀኝ በኩል ማለፍ ወይም በማርቀቅ ላይ መሳተፍ እንደሌለብዎት ሲናገሩ በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ሁሉም ነገር ጥሩ ይመስላል። በፔስካራ ተራ ጎዳናዎች ላይ እንኳን ጣሊያኖች መኪና ሲነዱ በተመሳሳይ መንገድ ብስክሌት እንደሚነዱ ተሰምቷቸው ነበር - ጭንቅላታቸውን እቤታቸው በአልጋው ጠረጴዛ ላይ ይተዋል ። በሩጫው ውስጥ ግን በጣም የሚያበሳጩ ነበሩ። ቀድመው ማለፍ እና መከልከል፣ ሁለቱንም በፔሎቶን እየነዱ እና እርስ በእርሳቸው ጎማ ላይ ብቻ ተቀምጠው ቆሻሻን እየወረወሩ እና ሌሎች ብዙ ሊሆኑ ይችላሉ። በተለይም ጆ ተለይቷል ፣ ስሙን ለማስታወስ አስቸጋሪ አልነበረም ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ የእሱን ሰርሎን ስላየሁ። ከኔ ጋር በጥንድ እየተጓዝኩ እንደሆነ ያመነ ይመስላል እና በመጨረሻው 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ አንድ ኪሎ ሜትር ደረሰኝ እና ሞተ እና መደበኛ ፍጥነቴን ለመጠበቅ እና ላለመጋጨት ብቻ አቅጣጫ መቀየር ነበረብኝ። በእርግጠኝነት 10 ጊዜ አድርጓል. በተጨማሪም ፣ የዑደቱ ክፍል ከማለቁ 5 ኪሎ ሜትር በፊት እንኳን በዚህ ዘይቤ መቧጨሩን ቀጠለ። ለምሳሌ በሽሽት ላይ ምን እንደሚገጥመው ግልጽ ሆኖልኝ ነበር። በዚህ ምክንያት ወደ ትራንዚቱ በፍጥነት መሮጥ ቻልኩ እና በሩጫ 20 ደቂቃ አሸንፌያለሁ።

ከመሪዎቹ ልዩነቶች፣ ከልምድ ማነስ የተነሳ፣ ሁሉም ጣሊያኖች ተራራውን ለምን እንደተቸነከሩ ሙሉ በሙሉ ግልጽ አልነበረም። እውነታው ግን ያው ቡድን በአንድ እግሬ ዝቅተኛው sprocket ላይ እንደጠመዝዝኩ ዳገት አደረገኝ፣ ነገር ግን ከተራራው ላይ ሆነው የተጨማለቁ እግሮችን ቀቅለው፣ ይመስላል =) በፉጨት እና በቀላል እግሮች በ50- 60 ኪ.ሜ. ሰአት. በትራክ ላይ ተመሳሳይ ውጤት አሳይተናል፣ነገር ግን በግማሽ ማራቶን ቀዳሚ የነበሩትን ብዙዎችን ሰብስቤ ነበር። ለስታቲስቲክስ ሲባል፣ ሲነዱ ወይም ሲሮጡ፣ በሆነ መንገድ እራስዎን ለማዘናጋት እና እራስዎን ለማዝናናት ፣የማለፍ ብዛት ይቆጥራሉ እላለሁ። ስለዚህ 100 የሚሆኑት በብስክሌት ላይ ነበሩ እና 250 ያህሉ በሽሽት ላይ ነበሩ ።በዚህም ምክንያት ብስክሌቱን በ 3:04 ጨርሻለሁ ፣ ይህም በእነዚህ ተራሮች እና በእኔ ሁኔታ በጣም አስደናቂ ነው።

አጠቃላይ የስትራቴጂክ እቅዱን በማሟላት በመጀመሪያዎቹ 5 ኪሎ ሜትሮች ሩጫ ላይ ራሴን መግታት ነበረብኝ፣ ምክንያቱም በኋላ መምጣት እንዳለ ስለማውቅ። እዚህ ከመዋኘት የበለጠ ጎበዝ በመሆኔ ተደስቻለሁ። አንድ ሰው ይዤ ከኋላው 5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከአራት ዙር የመጀመሪያውን ሮጥኩ። በሁለተኛው ዙር፣ የተዳከመውን ለመተካት አዲስ "ጥንቸል" አገኘሁ። ከ10-ኪ በኋላ ወንድሜ ወደ ስብሰባው ሲሮጥ አየሁት። እርስ በእርሳቸው "አምስት" እና ብዙ አዎንታዊ ጉልበት ሰጡ. በዚያን ጊዜ የመጀመሪያውን ዙር ሮጦ ነበር. ከእሱ በፊት, በግምቶች መሰረት, አንድ ደቂቃ ያህል ነበርኩ እና, በእርግጥ, አንድ ላይ መሮጥ እፈልግ ነበር. በድጋሚ ተገናኘን ከተጨናነቅን በኋላ ርቀቱ በ30 ሰከንድ ቀንሷል።የመጨረሻዬ የማጠናቀቂያ ዙር ተጀመረ። እና ምንም እንኳን በቀኝ እግሬ በሁኔታዊ ሁኔታ እየገፋሁ ቢሆንም እንደ ቀድሞ ሳምቢስት እየጎተትኩ ቢሆንም፣ የፈለኩት የመጨረሻው ነገር በቀሪው ጥንካሬ በመጨረሻው መስመር ላይ መሆን ነው። ስለዚህ, ገባሁ =), እንደዚያ ብለው መጥራት ከቻሉ, በእርግጥ. በዚያ ቅጽበት እንዲህ አይነት ስሜት ጎበኘኝ እናም ምንም እንኳን ህመሙ ቢሰማኝም ፣ እንባዬ ከዓይኖቼ ውስጥ መፍሰስ የጀመረበት ሁኔታ ቢኖርም አደርገዋለሁ። የሚገርመው፣ በ16ኛው ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በዓይኖቹ እንባ የታነፁ ጥቂት ሰዎችን ሲያልፍ ገጸ ባህሪይ ይመስላል። ነገር ግን የጨለማው መነጽሮች የጣሊያን ደጋፊዎችን በግሌ ሜሎድራማ ውስጥ አላስተዋወቁም። ከወንድሜ ጋር ተገናኘሁ እና እርዳታ ጠየቅሁ እና ጥሩ እርምጃ ያዝኩ። በዚህ ምክንያት 4 ኪሎ ሜትር በመሮጥ 4 ባለ ብዙ ቀለም ላስቲክ በእጃቸው ላይ ያደረጉ አትሌቶች የመጨረሻውን ዙር ሲሮጡ በደስታ ደረስን። ይህ ወንድሙን ራሱ ደስ አሰኝቶታል እና በንቃተ ህሊና ማጣት ቀጣዩን የመጨረሻ ዙር ከታቀደው በበለጠ ፍጥነት ሮጦ ሄደ። በዚህም የግማሽ ማራቶን ውድድር 1 ሰአት ከ45 ደቂቃ ያለፈ ሲሆን አጠቃላይ የርቀቱ ጊዜ ትራንዚትን ጨምሮ 5፡50፡05 ሆኗል።

ከተጠናቀቀ በኋላ የንቃተ ህሊና ለውጥ ጥቂት ደቂቃዎችን ወስዷል.የማጠናቀቂያው ፍጥነት ከተጠናቀቀ በኋላ በነበሩት በመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ውስጥ ፣ የተጠናቀቀ አይሮመን ሀሳብ አስደነገጠኝ -180 ኪሜ በብስክሌት ላይ ፣ ይህ በጣም ብዙ ነው! ነገር ግን ቀድሞውንም ምግብ ይዞ ወደ ድንኳኑ ሲገባ አንጎሉ አንድ ሀሳብ አሳከከ እና በእንግሊዝኛ - “አስደሳች ነበር!” እና ከሁለት ደቂቃዎች በኋላ, የምግብ ትሪ ጋር አንድ አግዳሚ ወንበር ላይ ተቀምጦ, ይህ የጉዞ መጀመሪያ ብቻ እንደሆነ አውቅ ነበር. ሴፕቴምበር - በታሊን ውስጥ ማራቶን, ግንቦት - ማሎርካ ውስጥ Half Ironman, ነሐሴ - በስዊድን ውስጥ ሙሉ Ironman. ግን, በእርግጠኝነት, የሆነ ነገር ሊለወጥ ይችላል =).