ሰው አልባ አውሮፕላኖች ከመታቀባቸው በፊት ምን ማድረግ እንዳለቦት እና ምን መደረግ እንዳለበት

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

ከ 250 ግራም በላይ የሚመዝኑ አውሮፕላኖችን ለመግዛት እና ለመጠቀም ህጎችን የሚቀይር እና በኳድኮፕተሮች ፣አርሲ አውሮፕላኖች እና ሌሎች ትናንሽ መዝናኛዎች ላይ ደፋር መስቀልን የሚያደርግ ህግ ተግባራዊ ሊደረግ ነው። ይህ አካባቢ አስደሳች ነው? ማንበብ ይጀምሩ እና በአስቸኳይ እርምጃ ይውሰዱ!

በሚያዝያ ወር አጋማሽ ላይ ሰው አልባ አውሮፕላኖችን መጠቀምን በተመለከተ በሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኮድ ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች ተግባራዊ ይሆናሉ. በጣም በቅርብ ጊዜ የጉምሩክ መኮንኖች ከውጭ አገር 5% እሽጎችን መክፈት ይጀምራሉ. እና ወደ ክረምት ሲቃረብ፣ ከቀረጥ ነጻ የሆነው አሞሌ ይቀንሳል፣ እና ከ150 ዶላር በላይ ውድ ለሆኑ፣ ግን 25 ዶላር ለሚገዙ ግዢዎች ተጨማሪ መክፈል እንጀምራለን። በአጠቃላይ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሩሲያ በመርህ ደረጃ የ RC ሞዴሎችን ሳያካትት ትቀራለች.

በሬዲዮ ቁጥጥር የሚደረግበት የአውሮፕላን ህግ

የአየር ኮድ ማሻሻያ በሁለተኛው እና በሦስተኛው ንባብ በፕሬዚዳንቱ የተፈረመ እና ከታተመ ከ 90 ቀናት በኋላ ተግባራዊ መሆን አለበት (እ.ኤ.አ. ጥር 11 ቀን 2016 በ Rossiyskaya Gazeta ታትሟል) ። ከዚህ ቅጽበት ጀምሮ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ለመንግስት ምዝገባ የሚውሉ ሲሆን ከፍተኛው የመነሳት ክብደት ከ 250 ግራም በላይ ነው. እስከ 30 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ አውሮፕላኖች ሁሉንም ዓይነት ዓላማዎች እና አወቃቀሮች በህግ የተጠበቁ ናቸው.

እነዚህ አውሮፕላኖች የግዴታ የምስክር ወረቀት ተገዢ ናቸው. አንዳንድ አውሮፕላኖች አሁን ባለው የአየር ብቁነት ሰነድ, አንዳንዶቹ - በአምራች የምስክር ወረቀት መሰረት ይመሰክራሉ. ክላሲፋየር በአሁኑ ጊዜ የለም።

ቀደም ሲል የኮፕተር አምራቾች አውሮፕላኖቻቸውን በሩሲያ ውስጥ አላረጋገጡም, ምክንያቱም በቀላሉ አያስፈልግም. እና ሊሆኑ የማይችሉ ናቸው፡ አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች በህገ ወጥ መንገድ ወደ ሀገር ውስጥ ይገባሉ። ስለዚህ በዚህ ረገድ ባለቤቶቹ መውጣት አለባቸው.

በተጨማሪም የህግ አውጭዎቹ ስለ "ሰራተኞች" እያሰቡ ነው. አንድ ወይም ከዚያ በላይ የውጭ አብራሪዎችን ያካትታል. ከመካከላቸው አንዱ ሰው አልባው ተሽከርካሪ አዛዥ ሆኖ መሾም እና ለማንኛውም የአሠራር ችግሮች ተጨማሪ ሀላፊነት ሊወስድ ይገባል-በመነሻ ፣ በበረራ እና በአየር መንገዱ ላይ ወይም ግልጽ የሆነ የደህንነት ስጋት በሚፈጠርበት ጊዜ ድንገተኛ ማረፊያ ላይ የመጨረሻ ውሳኔዎችን ያድርጉ ።

እንደዚህ አይነት ውሳኔዎች ከበረራ እቅድ በማፈንገጥ፣የተዋሃደ የአየር ትራፊክ አስተዳደር ስርዓትን የሚመለከተው አካል መመሪያዎችን እና የበረራ ስራዎችን በሚመለከተው የአየር ትራፊክ አገልግሎት (የበረራ መቆጣጠሪያ) አካል አስገዳጅ ማስታወቂያ እና ከተቻለ በ በተቀመጠው የበረራ ደንቦች መሰረት.

የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኮድ

ማሻሻያዎቹ ከመታየታቸው በፊት የድሮን በረራዎች ምንም አይነት ቁጥጥር አልተደረገባቸውም። ያ ደግሞ መጥፎ ነው። ነገር ግን በማሻሻያዎቹ አልተሻለም። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከ 250 ግራም በላይ ክብደት ያላቸውን ሁሉንም ተሽከርካሪዎች በረራዎች በቀላሉ ይከለክላሉ. እና እነዚህ ማንኛውም በሬዲዮ ቁጥጥር ስር ያሉ ሞዴሎች ወይም ኳድሮ-, ሄክሳ- እና ኦክቶኮፕተሮች ናቸው.

ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ ምዝገባ ደንቦች

ስለዚህ ከኤፕሪል አጋማሽ ጀምሮ ሁሉም ሰው አልባ አውሮፕላኖች መመዝገብ አለባቸው። የድሮኖች የመንግስት ምዝገባ በፌደራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ (Rosaviatsia) ይጠበቃል።

መሣሪያውን ወደ መዝገቡ ለመግባት ባለቤቱ በማንኛውም መልኩ ለፌዴራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ የጽሁፍ ማመልከቻ ማቅረብ አለበት ነገር ግን ስለራሱ እና ስለ ሰው አልባ አውሮፕላኑ መረጃ (አይነት, መለያ ቁጥር, የተመረተበት ቀን, የአምራች ስም, ከፍተኛው መነሳት). ክብደት, አይነት እና የተጫኑ ሞተሮች ብዛት, ኃይላቸው). ከምዝገባ በኋላ የግዛት እና የምዝገባ መለያ ምልክቶች ለድራጊው ተመድበው በእሱ ላይ ይተገበራሉ። የመርከቧን ባለቤት ሲቀይሩ እና ማንኛውም የአካል ክፍሎች ወይም ማሻሻያዎች ሲቀየሩ እንደገና መመዝገብ ያስፈልጋል።

በፌዴራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ የግዛት መዝገብ ውስጥ ከተመዘገቡ በኋላ ድሮኑን በፌዴራል ደኅንነት አገልግሎት (FSB) መመዝገብ አለብዎት, በምዝገባ ወቅት ተመሳሳይ መረጃ ያቀርባል.

ከጉምሩክ እና አዲስ ደንቦች ከሚያስፈራሩ

በምዝገባ ላይ ያሉ ችግሮች በጉምሩክ ትልቅ ችግሮች ይሞላሉ. በመጀመሪያ፣ አብዛኛዎቹ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ከቀረጥ ነፃ ከሚፈቀደው ገደብ በላይ ስለሚገዙ (አሁን 150 ዶላር ነው፣ ግን ምናልባት በበጋ ወደ $ 10-20 ይወርዳል)።

በሁለተኛ ደረጃ፣ አብዛኞቹ ኮፕተሮች እና አውሮፕላኖች የሚመረቱት በቻይና ነው (የሁሉም ሰው ተወዳጅ ፋንተም እንዲሁ ነው) ይህ ማለት ማንም ሰው በአስቸኳይ የምስክር ወረቀቱ ላይ አይሰማራም ማለት ነው። ስለዚህ, ሁሉም የሐሰት ምርቶች ይሆናሉ.

እሽግ ከተከፈተ (እና የጉምሩክ መኮንኖች እሽጎችን የመክፈት መብት ብቻ ሳይሆን ደጋግመው ያደርጉታል) ወይም ጥቅሉ ሰው አልባ የአየር ተሽከርካሪ እንደያዘ መረጃ ካለ ግዢዎ ይዘገያል።

ለክስተቶች እድገት ሁለት አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ-

• ወይም ሰው አልባ አውሮፕላኑ ከጉምሩክ ባለሥልጣኖች ጋር ይቆያል ፣
• ወይም ከውጭ ለማስመጣት, የምስክር ወረቀት ማካሄድ አለብዎት. በትክክል እንዴት ፣ እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልገባኝም። ይህ የፌደራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ ሊመራው የሚገባው ሂደት በጣም የተወሳሰበ ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ, ይህ አሰራር የሚካሄደው ለአልትራላይት MANNED ተሽከርካሪዎች ብቻ ነው.

በአዲሱ ደንቦች ዙሪያ እንዴት እንደሚሄዱ

በእውነቱ - ምንም. ምንም እንኳን ብዙ ህጎች የተፃፉ ቢሆንም ፣ ማንኛውንም በረራ በጥብቅ የሚከለክሉ ሁለት ችግሮች በአንድ ጊዜ አሉ ።

1. ኮፕተሮች እና አርሲ አውሮፕላኖች የምስክር ወረቀት ወይም የምስክር ወረቀት አልተሰጣቸውም, ይህ ማለት መመዝገብ አይችሉም.
2. የበረራ ፍቃድ ለማግኘት ምንም አይነት ይፋዊ አሰራር የለም (ቢያንስ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ ካፒቴን ቢያንስ ለረዳት አብራሪ-ኦፕሬተር ብቃት)። ስለዚህ የፌደራል አየር ትራንስፖርት ኤጀንሲ በይፋ ለመመዝገብ ሲሞክር ማንንም የመከልከል መብት አለው።

DOSAAF የድሮኖችን ጉዳይ ቢያስተናግድ ምክንያታዊ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ድርጅት ወድሟል, እና የተቀደሰ ቦታ ፈጽሞ ባዶ አይደለም. ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች ልማትን ለመደገፍ የሕዝብ ድርጅት ታየ።

ቀድሞውንም ሁሉም ሰው ወደ ደረጃቸው እንዲቀላቀል እና የማህበሩ አባል ኦፊሴላዊ የምስክር ወረቀት እንዲወስድ ትጋብዛለች። ለተራ አብራሪዎች, ይህ ሙሉ በሙሉ ነፃ ነው, ነገር ግን የህግ ድጋፍ ከፈለጉ, በሳይንሳዊ ፕሮጀክቶች ውስጥ መሳተፍ, ንግድ, ቦርሳዎን ትንሽ መንቀጥቀጥ ያስፈልግዎታል. ፕሮጀክቱ በ Skolkovo ካሬዎች ላይ ጨምሮ ክብ ጠረጴዛዎችን እና ኤግዚቢሽኖችን ለማደራጀት ታውቋል. አሁን ያሉትን ማሻሻያዎች ሲያፀድቁ ግን የትኛውም ተነሳሽነቶች በስቴቱ ዱማ ግምት ውስጥ አልገቡም። የማህበሩ ስኬቶች እንደመሆናችን መጠን በሳይክቲቭካር ውስጥ በትንሽ ድሮን ላይ የአየር ጭነት ማጓጓዣ ብቸኛው ስኬታማ ሁኔታን ልብ ልንል እንችላለን።

ሆኖም የማንኛውም ክለብ ወይም ድርጅት አባልነት ከአስገዳጅ ምዝገባ ነፃ አይሆንም። የሞዴል አውሮፕላን ክለቦች ቅርፊቶችም አያድኑም። እንደ አለመታደል ሆኖ የእንደዚህ አይነት ክለቦች እንቅስቃሴዎች በምንም መልኩ ቁጥጥር አይደረግባቸውም እናም በዚህ ወቅት (የህግ አውጭዎቹ ምሕረት ካላደረጉ) አባሎቻቸው በመሬት ላይ ወይም በሚስጥር ጋራጆች ውስጥ ይገናኛሉ.

ምን ይደረግ

በጥንቃቄ ይብረሩ, ሳይስተዋል. እና እራስዎን ያዘጋጁ, ከተያዙ, ከ 5 እስከ 50 ሺህ ሮቤል (ለአየር ክልል ጥሰት እና ላልተመዘገበ ተሽከርካሪ) መቀጮ መክፈል አለብዎት. በተጨማሪም ፣ የቪዲዮ ቁሳቁስ ያለው ፍላሽ አንፃፊ ከተገኘ እና ለፎቶ እና ቪዲዮ ቀረጻ ፈቃድ ከሌለ ፣ ወደ ከፍተኛ መጠን መብረር ይችላሉ። እንደ የካርታግራፊያዊ መረጃ ስብስብ ሊመደቡ የሚችሉ ፎቶግራፎች ባሉበት ጊዜ ቅጣቱ ወደ 200-500 ሺህ ሮቤል ይጨምራል.

ስለዚህ ፣ ከበረራ ፣ ከዚያ

• ሌሎች ሰዎች ደህና እንዲሆኑ ያድርጉት;
• ሳይታወቅ ያድርጉት;
• በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በግል፣ ወይም ተግባቢ፣ ክልል ያድርጉ።

እስካሁን ምንም የሚበር ነገር የለም፣ ግን ይፈልጋሉ? እንደ አለመታደል ሆኖ ጥቅሉ ከመጋቢት መጨረሻ በፊት እንዲደርስ አሁን ለመግዛት አንድ መውጫ መንገድ ብቻ ነው - ቢያንስ ለአሁኑ - አሁን ለመግዛት። የትራንስፖርት ኩባንያ አገልግሎቶችን መጠቀም ተገቢ ነው - ሲዲኢክ, SPSR ኤክስፕረስ ወይም ኢኤምኤስ: ውሎቹ በጣም አጭር ናቸው, ከቻይና የመጣ ማንኛውም ትዕዛዝ ከየካቲት 17 በፊት ይላካል.

ለወደፊቱ - በንድፈ-ሀሳብ - የተበታተኑ, የተገጣጠሙ ተሽከርካሪዎችን ወደ ሀገር ውስጥ ማስገባት ይቻላል: በተናጥል ፕሮፐረር እና ሞተሮች, የተለየ መያዣ, የበረራ መቆጣጠሪያ, ወዘተ. እሽጎች በጉምሩክ ላይ እንዳይሻገሩ ሁሉም ነገር በአስተማማኝ የጊዜ ማካካሻ በተለያዩ ፓኬጆች ውስጥ ነው። ወይም በአገር ውስጥ ይግዙ, ይህም በጣም ውድ ነው.

እንደ አለመታደል ሆኖ ለቤት ውጭ በረራዎች የተነደፉ ሁሉም አውሮፕላኖች ከሞላ ጎደል ታግደዋል። እና ኳድሮኮፕተሮች (አቻዎቻቸው) እና በራዲዮ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ሄሊኮፕተሮች እና ተመሳሳይ አውሮፕላኖች / ተንሸራታቾች። እድል ለመውሰድ ከወሰኑ በመጀመሪያ ለእነዚህ ሞዴሎች ትኩረት መስጠት አለብዎት:

ሲማ X5C (ደብሊው)

ለቤት ውጭ አገልግሎት ትንሽ ኳድኮፕተር። ጥቅሞች: ከፍተኛ ጥራት ያለው ፕላስቲክ, ጠንካራ ግንባታ, ብዙ ቁጥር ያላቸው መለዋወጫዎች, አነስተኛ ዋጋ. ከቪዲዮ ስርጭት ጋር ማሻሻያ አለ። ጉዳቶቹ፡ ሞተሮች ቶሎ ቶሎ ይቃጠላሉ፣ እግሮች በጣም ደካማ ናቸው፣ የድርጊት ካሜራ መያዝ አይችሉም።

WLtoys V686

በመጠኑም ቢሆን የበለጠ ኃይለኛ ሰው አልባ አውሮፕላኖች - ለአጭር ጊዜ እና ሩቅ አይደለም - ጥሩ ካሜራ ለመሸከም የሚችል። ከ X5 በጣም ጠንካራ ፣ ግን የበለጠ ውድ (በሁሉም ቦታ አይደለም) እና ለመንዳት ከባድ።

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

እጅግ በጣም ጥሩ፣ የሚበረክት ሰው አልባ አውሮፕላን ሰፊ አቅም ያለው። ከርቀት መቆጣጠሪያው ባይቆጣጠርም ጎፕሮን እንዴት መያዝ እንዳለበት ያውቃል። ቀላል ቪዲዮዎችን ለመቅረጽ ተስማሚ.

ሲማ x8

ይበልጥ የላቀ እና ውድ የሆነ የPhantom-size Syma X5C ልዩነት። እንደ "አምስቱ" ሳይሆን ባለ ሙሉ ካሜራ መያዝ ይችላል። እንደ አለመታደል ሆኖ እሱን ለማረጋጋት ምንም ንቁ እገዳ የለም፣ ስለዚህ በተወሰነ ደረጃ የተጣለ መሳሪያ አሁንም ይወጣል። ነገር ግን ርካሽ፣ ዘላቂ እና ትልቅ ማህበረሰብ አለው።

የሚበር 3D X8

ብዙ ወይም ትንሽ ከባድ ከሆኑ መሳሪያዎች በጣም ተመጣጣኝ። በቦርዱ ላይ የበረራ መለኪያዎችን ለማሳየት ቴሌሜትሪ እንኳን አለ።

ቼርሰን CX-20

ፋንተም ማለት ይቻላል። ኃይለኛ ብሩሽ አልባ ሞተሮች አሉት, ይህም የግፊት-ወደ-ክብደት ሬሾን ለመጨመር ያስችላል, እና በዚህ ምክንያት, የበረራ ቆይታ እና የመሸከም አቅም. ለ GoPro እና ለአናሎግዎች ቁጥጥር የሚደረግበት ጂምባል ሊታጠቅ ይችላል። የበረራው ጊዜ እስከ 15 ደቂቃዎች ድረስ ነው, እና ይህ አስቀድሞ ለአጭር ቪዲዮ በቂ ነው. እና የቼርሰን CX-20 ፍጥነት ጥሩ ነው። ርካሽ እና ደካማ ፕላስቲክ, ነገር ግን በጣም በደንብ ሊስተካከል የሚችል ንድፍ እና ዝቅተኛ ዋጋ.

XK አግኝ X380

ትልቅ ነገር ግን በደንብ ቁጥጥር የሚደረግበት ኳድኮፕተር በተመጣጣኝ ዋጋ የራሱ ጂምባል እና ቪዲዮ ማሰራጫ ስርዓት። ምርጥ ከፊል-ሙያዊ አማራጮች አንዱ.

Walkera QR X350 (ፕሮ)

ፋንተም ማለት ይቻላል። በካርታው ላይ አውቶማቲክ ተልእኮዎችን እንዴት እንደሚበር ያውቃል ፣ የፕሮ-ተለዋዋጭ የበረራ ቆይታ 25 ደቂቃ ደርሷል። ውድ፣ ለመቆጣጠር ከባድ ነው፣ ግን በአርዱኮፕተር ላይ ለተመሰረተው ቦርድ ምስጋና ይግባውና ማለቂያ የሌለው የማበጀት እድሎች አሉት። ከተፈለገ መሣሪያውን በራሱ ፍሬም ላይ መደርደር እና መሰብሰብ ይቻላል. በትልቅ ማህበረሰቡ ምክንያት ለዲጂአይ ምርቶች በተመጣጣኝ ዋጋ ጥራት ያለው እና የተሻለ ሊበጅ የሚችል ምትክ ነው።

የድህረ ቃል

እነዚህ ሁሉ መሳሪያዎች በእርግጠኝነት በመጪው እገዳ ስር ይወድቃሉ። ነገር ግን, አስቀድመው ካገኟቸው, ምናልባት በደህና መብረር ይችላሉ. ምናልባት የሕዝብ ድርጅቶች ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ በሕጉ ውስጥ አንዳንድ ቅናሾችን እና ማብራሪያዎችን ያገኛሉ, ይህም የአውሮፕላኑን ሞዴል ስፖርት ለመመለስ ያስችላል. ይህ ግን ወደፊት ነው። እስከዚያው ግን እንደምንም እንወጣለን።

ይህ ጽሑፍ ለተለያዩ አውሮፕላኖች, ለሥራቸው, ለማበጀት እና ለፍጥረት የተዘጋጀ ዑደት ይከፍታል. መሣሪያውን ለመመዝገብ ስለራሴ ሙከራዎች እናገራለሁ, ከዚያም ሊሠሩ የሚችሉ አነስተኛ መጠን ያላቸው ድሮኖችን ግምት ውስጥ አስገባለሁ.