በክረምት ውስጥ ሞተሩን ማሞቅ አለብኝ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

ሁሉንም ነገር በትክክል እየሠራህ እንደሆነ እርግጠኛ ነህ? የተሻለ ቼክ!

ማንበብ አልፈልግም. ወዲያውኑ መልስ ማግኘት እችላለሁ?

በአጭሩ, አዎ, ማሞቅ ያስፈልግዎታል. ግን ለረጅም ጊዜ አይደለም: 3-5 ደቂቃዎች በቂ ይሆናል. በዚህ ጊዜ በረዶውን ለመቦርቦር እና ብርጭቆውን ከበረዶ ለማጽዳት ጊዜ ይኖራችኋል, እና ከዚያ ቁጭ ብለው በእርጋታ ወደ ንግድዎ መሄድ ይችላሉ.

እሺ እና ለምን ጨርሶ ይሞቃል, ምን ይሰጣል?

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የሞተር ዘይት ወፍራም እና ባህሪያቱ እየተበላሸ ይሄዳል. በዚህ ምክንያት የ crankshaft, camshaft እና ሌሎች የተጫኑ የሞተር ክፍሎች ቅባት ይጎዳል. ዘይቱን ለማሞቅ እና ጥራቶቹን ለመመለስ ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል, እና የቅባት ስርዓቱ በተቀላጠፈ ይሰራል.

ሞተሩ በጣም ጥሩ የሙቀት ሁኔታዎችን ለመድረስ ጊዜ ይወስዳል። ወዲያውኑ ከተጀመረ በኋላ የፒስተን ዘውዶች የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በማቃጠል በፍጥነት ይሞቃሉ, የሲሊንደሩ ግድግዳዎች አሁንም ቀዝቃዛ ናቸው. በሙቀት ለውጦች ምክንያት የሚፈጠረውን ጭንቀት ለመቀነስ እና ሞተሩን ያለጊዜው እንዳይለብሱ ለመከላከል በትንሹ በትንሹ ማሞቅ ያስፈልግዎታል።

እምም ማሞቅ አስፈላጊ እና ጠቃሚ ስለሆነ ክርክሩ ከየት ነው የሚመጣው?

ሁሉም አለመግባባቶች የሚከሰቱት የዘመናዊ መኪናዎች ሞተሮች መሞቅ እንደማያስፈልጋቸው በአምራቾች ማረጋገጫዎች ነው. ይህ እውነት ነው, ግን በከፊል ብቻ. እንደውም ምክሮቹ የሚመሩት የአካባቢ ጥበቃ ባለሞያዎች ሲሆኑ ፍላጎታቸው የመኪና አምራቾችን እጅና እግር እያሰረ ነው።

ዋናው ነገር ከተጀመረ በኋላ ወዲያውኑ የተረጋጋ ቀዶ ጥገናን ለመጠበቅ ECU ፍጥነቱን ይጨምራል እና ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ ድብልቁን ያበለጽጋል. በቀዝቃዛው ጊዜ ነዳጁ በከፋ ሁኔታ ይተናል, ስለዚህ የበለጠ ለሲሊንደሮች ይቀርባል. እና ይህ በተራው ፣ በጭስ ማውጫው ውስጥ ከሚፈቀደው መርዛማ ንጥረ ነገሮች ከመጠን በላይ መጨመርን ያስከትላል።

የልቀት መቆጣጠሪያ ካታሊቲክ መቀየሪያ ሥራ ቅድመ ሁኔታ ከ 300 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ የሚወጣው የጋዝ ሙቀት ነው። አላስፈላጊ ልቀቶችን ለማስወገድ አምራቾች ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ መንዳት ይመክራሉ። ዋናው ግባቸው የመርዛማነት አመልካቾችን ወደ መደበኛ ሁኔታ ማምጣት ነው, ይህም በእንቅስቃሴ ላይ በሚሞቅበት ጊዜ በፍጥነት ሊከናወን ይችላል.

አንድ ደቂቃ ጠብቅ ፣ ምን ያህል ፈጣን ነው? ስለዚህ, ምናልባት, እና በጉዞ ላይ ይሞቃሉ?

በጭነት ውስጥ, ሞተሩ በእውነቱ በፍጥነት ይሞቃል, ይህ እውነታ ነው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ አለባበሱ እና መበላሸቱ ይጨምራል። የእነሱን ሁነታ ገና ያልደረሱ ስርዓቶች ከመጠን በላይ ተጭነዋል, ይህም የነጠላ ክፍሎችን እና የሞተርን አጠቃላይ ሀብትን ይቀንሳል.

የደህንነት ህዳግ ሞተሩ የዋስትና ጊዜውን ያለምንም ችግር እንዲተው ያስችለዋል. ነገር ግን ለወደፊቱ, ይበልጥ ረጋ ባለ ሁነታ ከተሰራው ክፍል ቀደም ብሎ ጥገና ያስፈልገዋል. ለዚያም ነው ሙሉ በሙሉ በአውቶሞቢሎች ምክር ላይ መተማመን የሌለብዎት.

ታዲያ ምን ማድረግ ትችላለህ? በትክክል እንዴት ማሞቅ ይቻላል?

በጣም ጥሩው አማራጭ የስምምነት መፍትሄ ይሆናል: ሞተሩን ትንሽ ያሞቁ, ስራ ፈትተው እና በመጨረሻም በሚነዱበት ጊዜ ወደ ኦፕሬሽን ሙቀት ያመጣሉ. ስለዚህ የዘይት ፓምፑ ዘይቱን ለማፍሰስ እና በቅባት ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ግፊት ለማረጋጋት ጊዜ ይኖረዋል. የሞተሩ ሙቀት ከፍ ይላል እና ለመጫን ዝግጁ ይሆናል.

ሙቀትን ከኤንጅኑ ውስጥ ላለማስወገድ እና ሙቀትን ለማፋጠን, ማሞቂያውን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ ሳይሆን ከጥቂት ጊዜ በኋላ ማብራት ይሻላል.

በሚነሳበት ጊዜ በእጅ የማርሽ ሳጥን ባለው መኪና ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ የክላቹን ፔዳል መጫን ብቻ ሳይሆን ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ለጥቂት ሰከንዶች ያህል እንዲቆይ ይመከራል። ከመውጣቱ በፊት ሁለት ደቂቃዎችን ይስጡት.

ቆይ, ለማሞቅ ምን ያህል ጊዜ ነው?

2-3 ደቂቃዎች በቂ ይሆናሉ. ደህና, ቢበዛ 5. በትራፊክ ደንቦች መሰረት, የበለጠ, በእውነቱ, የማይቻል ነው. እና ምንም ትርጉም የለውም. ሞተሩ መሞቅ መጀመሩን የሚያሳዩ ምልክቶች ከመነሻው በኋላ የፍጥነት መቀነስ እና የሚንቀሳቀስ የሙቀት ዳሳሽ ቀስት ይሆናሉ።

ዘመናዊ ሞተሮች በሥራ ፈት ፍጥነት ይሞቃሉ በደካማነት እና በግድየለሽነት። በተጨማሪም ፣ ስለጨመረው የነዳጅ ፍጆታ አይርሱ። እና በእርግጥ, ስለ አካባቢው ጉዳት.

ያ ብቻ ነው? መሄድ እችላለሁ?

መንዳት - አዎ ፣ መንዳት - አይሆንም። የሙቀት ቀስት ወደ ሥራው ቦታ እስኪገባ ድረስ, እና ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪሞቅ ድረስ, ላለመጫን ይሻላል. ድንገተኛ ፍጥነቶችን በማስወገድ በተረጋጋ ሁኔታ ይንዱ እና በእርጋታ ይንቀሳቀሱ። በ tachometer ላይ ያለው ዋጋ ከ 2,500 ሩብ / ደቂቃ ያልበለጠ መሆኑን ያረጋግጡ.

ከኤንጂኑ በተጨማሪ መኪናው ሌሎች ብዙ ክፍሎች እና ስብሰባዎች እንዳሉት መርሳት የለብዎትም, እነሱም መሞቅ አለባቸው. ስርጭቱ, እገዳው, የሃይል ማሽከርከር, መወጣጫዎች - ይህ ሁሉ እንደ ሁኔታው ይሠራል, በመንገድ ላይ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ከተጓዙ በኋላ ብቻ ነው.