በመኪናው ውስጥ ያለው ምድጃ ለምን ክፉኛ ይሞቃል እና እንዴት መቋቋም እንደሚቻል

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

ካቢኔው ቀዝቃዛ ከሆነ, መስኮቶቹ ላብ, እና ጠዋት ላይ እነሱን ለማጥፋት ብዙ ጊዜ ይወስዳል, እርምጃ ለመውሰድ ጊዜው ነው.

ምድጃው በደንብ የማይሞቅበት ብዙ ምክንያቶች አሉ. በጣም ከተለመዱት እንጀምር.

1. ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ደረጃ ወይም የአየር መቆለፊያ

በቧንቧው መገጣጠሚያዎች ላይ ወይም በራዲያተሩ ላይ በሚፈጠረው ፍሳሽ ምክንያት, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ መጠን ሊቀንስ ይችላል. ይህ በማሞቂያው ራዲያተር ውስጥ ያለውን የደም ዝውውሩን ያባብሰዋል እና ሙቀቱን ይነካል። ፀረ-ፍሪዝ ሲተካ ወይም ሲጨመር የሚፈጠረው የአየር መቆለፊያዎች ተመሳሳይ ውጤት አላቸው።

ምን ይደረግ

የማቀዝቀዣውን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉት. ፍሳሾች ካሉ, ያስተካክሏቸው.

ሶኬቱን ለማስወገድ የማስፋፊያውን ታንክ እና የራዲያተሩን (የታጠቀ ከሆነ) ይክፈቱ እና ከዚያ በእጅዎ ሊደርሱባቸው የሚችሉትን ወፍራም ቱቦዎች ብዙ ጊዜ ይጭመቁ።

ሞተሩን ይጀምሩ, ምድጃውን ወደ ከፍተኛው ያብሩት እና መኪናው ሙሉ በሙሉ እስኪሞቅ ድረስ ስራ ፈትቶ ይተውት. በእርግጠኝነት, የመኪናውን የፊት ለፊት ከፍ ለማድረግ እና አየሩን ለማምለጥ ወደ በላይ መተላለፊያ ወይም አንድ ዓይነት ኮረብታ ላይ መንዳት ጥሩ ይሆናል. አነስተኛ መጠን ያለው ፀረ-ፍሪዝ ሊፈስ ይችላል - ይጠንቀቁ.

2. የተዘጋ ካቢኔ ማጣሪያ እና የአየር ቱቦ

አንዳንድ ጊዜ በደንብ የማይሰራ ማሞቂያ ምክንያት በአየር ማናፈሻ ቱቦ ውስጥ የገቡ የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ማጣሪያ ወይም ቅጠሎች, ነፍሳት እና አቧራዎች ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ራዲያተሩ ራሱ ይሞቃል, ነገር ግን በደካማ የአየር ፍሰት ምክንያት ሙቀትን መስጠት አይችልም.

ምን ይደረግ

የካቢን ማጣሪያውን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ. ምንም ማጣሪያ ከሌለ, ምንም እንኳን መሆን አለበት, ከዚያም የአየር ማስተላለፊያ ቱቦን ከቆሻሻ ማጽዳት. ከተቻለ ወደ ማሞቂያው ራዲያተር ራሱ ይሂዱ እና በተጨመቀ አየር በደንብ ይንፉ.

3. የተሳሳተ ቴርሞስታት

ይህ የተለመደ የምድጃ ችግር መንስኤ ነው. ቴርሞስታት በተዘጋው ቦታ ላይ ከተጣበቀ, በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ከመጠን በላይ ስለሚሞቅ መበላሸቱ ወዲያውኑ ይታያል. ግን ስለ ክፍት ወይም ትንሽ ክፍት ቦታ እየተነጋገርን ከሆነ ፣ እንደ ደንቡ ፣ አሽከርካሪዎች ስለዚህ ጉዳይ የሚያውቁት በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው።

የሙቀት መቆጣጠሪያው ያለማቋረጥ ክፍት ከሆነ, ማቀዝቀዣው ሁልጊዜ በትልቅ ክብ ውስጥ ይፈስሳል. በውጤቱም, ሞተሩ ለማሞቅ በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል, እና አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ አይሞቀውም. እርግጥ ነው, ስለ ማሞቂያው መደበኛ አሠራር ምንም ዓይነት ጥያቄ ሊኖር አይችልም. ይህ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል እና አውቶማቲክ ስርጭትን በተመለከተ, የሙቀት ጊዜውን ይቀንሳል.

በዝቅተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከአየር ማናፈሻ ቀዝቃዛ አየር ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ የተሳሳተ ቴርሞስታት ምልክቶች ብዙ ወይም ያነሰ የምድጃውን ማሞቅ ይታገሳሉ። ቴርሞስታት ያለማቋረጥ መከፈቱ የሁለቱም የራዲያተሮች ቱቦዎች በአንድ ጊዜ በማሞቅ ይገለጻል። በተለምዶ ሞተሩን ሲጀምሩ ከመካከላቸው አንዱ ሞቃት መሆን አለበት, ሁለተኛው ደግሞ ቀዝቃዛ መሆን አለበት.

ምን ይደረግ

አንድ አማራጭ ብቻ ነው የሙቀት መቆጣጠሪያውን በአዲስ መተካት.

4. ማሞቂያ ራዲያተር መዘጋት

ሌላው የተለመደ ምክንያት. በመደበኛነት, ማገጃዎች የሚከሰቱት ደካማ ጥራት ባለው ማቀዝቀዣ, የተለያዩ ፈሳሾችን በመደባለቅ, ውሃን በመጨመር ወይም ለማቀዝቀዝ ስርዓቱን በማሸግ ምክንያት ነው. በራዲያተሩ ውስጥ የሚፈጠሩ ተቀማጭ ገንዘቦች እና ሚዛኖች የማር ወለላውን ሙሉ በሙሉ በመዝጋት የፀረ-ፍሪዝ ስርጭትን ያግዳሉ።

ምን ይደረግ

የራዲያተሩን ማስወገድ እና መቀየር በማንኛውም መኪና ላይ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል፣ስለዚህ መጀመሪያ ለማጠብ ይሞክሩ። ልዩ ምርት ወይም ተራ የሲትሪክ አሲድ ያስፈልግዎታል (100 ግራም በ 5 ሊትር ፈሳሽ ውሃ ውስጥ መሟሟት አለበት). መደበኛ ቱቦዎች በራዲያተሩ ውስጥ ይወገዳሉ, ሌሎች ደግሞ ከመግቢያው እና ከመውጫው ጋር የተገናኙ ናቸው. ፈሳሹ እስከ 80-90 ° ሴ ድረስ ይሞቃል እና በፓምፕ በመጠቀም ወደ ራዲያተሩ ይቀርባል.

እንደ አለመታደል ሆኖ ማጠብ መድኃኒት አይደለም። ግማሽ ጊዜ ያህል ይረዳል. በተጨማሪም የውስጥ ክምችቶችን በማጠብ ምክንያት ፍሳሽ ሊፈጠር ይችላል.

መታጠብ ካልሰራ, የራዲያተሩን መተካት ብቻ ይረዳል. በዚህ ሁኔታ, ሙሉውን የማቀዝቀዣ ስርዓት ሙሉ በሙሉ ማጠብ እና ፈሳሹን መተካት ጠቃሚ ይሆናል.

5. የፓምፕ ማራገፊያውን ይልበሱ

ፓምፑ አንቱፍፍሪዝ ከኤንጂኑ የሚያወጣ ፓምፕ ሲሆን ይህም በሁሉም የማቀዝቀዣ ሥርዓት ክፍሎች ውስጥ ቀጣይነት ያለው ዝውውር እንዲኖር ያደርጋል። የፓምፑን ብልሽት ላለማስተዋል በጣም ከባድ ነው: በዚህ ሁኔታ, ሞተሩ ወዲያውኑ ይሞቃል እና ይፈልቃል.

የውሃ ወይም ጥራት የሌለው ፀረ-ፍሪዝ በሚያሳድረው ኃይለኛ ተጽእኖ ምክንያት የማስተላለፊያው ቢላዋዎች ሲያልቅ የፓምፑ አፈጻጸም በእጅጉ ይቀንሳል። አሁንም ቀዝቃዛው በሆነ መንገድ እንዲሰራጭ እና ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ በቂ ነው, ነገር ግን ማሞቂያውን የራዲያተሩን ሙሉ በሙሉ ለማሞቅ በቂ አይደለም.

ምን ይደረግ

እንደ አንድ ደንብ, ፓምፖች አይጠገኑም. ስለዚህ, ችግሩ የተበላሸውን ክፍል በአዲስ መተካት ነው.

6. የደጋፊዎች ችግሮች

በክፍሉ ውስጥ ያለው ቅዝቃዜ በቂ ያልሆነ ማሞቂያ የራዲያተሩን ማሞቂያ ብቻ ሳይሆን በደካማ ንፋስ ምክንያት ሊከሰት ይችላል. ይህ ቀድሞውኑ የአየር ማራገቢያው ስህተት ነው, ይህም አስፈላጊውን የአየር ፍሰት እና የራዲያተሩን ሙቀት ማስወገድ አይሰጥም.

ምን ይደረግ

ደጋፊው ጨርሶ የማይሰራ ከሆነ, ሁሉም ነገር ግልጽ ነው. ብዙውን ጊዜ, ይሽከረከራል, ነገር ግን በቂ ያልሆነ ፍጥነት. ይህ በኤሌክትሪክ ሞተር ብሩሾች ላይ በመልበስ ወይም በመያዣዎች መገጣጠም ምክንያት ነው. በሁለቱም ሁኔታዎች በአውቶ ኤሌክትሪክ ባለሙያ ጥገና ያስፈልጋል.

7. የእርጥበት servo መሰባበር

ምድጃው የሚሞቅበት ሌላው ምክንያት, ነገር ግን ሙቀቱ ወደ ሳሎን አይደርስም, በእርጥበት አሠራር ውስጥ ብልሽት ነው. በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ማሞቂያው የራዲያተሩ ያለማቋረጥ ይሞቃል, እና ከእሱ ሙቀት የሚመጣው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ መከላከያው ሲከፈት ብቻ ነው. እርጥበቱ ካልተከፈተ ወይም ሙሉ በሙሉ ካልከፈተ, ስለ ጥሩው የሙቀት መጠን ምንም ጥያቄ ሊኖር አይችልም.

እርጥበቱ የሚንቀሳቀሰው በሰርቮ ሲሆን ይህም በአየር ሁኔታ መቆጣጠሪያ ፓኔል ላይ ባለው ቁልፍ ወይም ቁልፎች ቁጥጥር ስር ነው. ችግሩ በ servo በራሱ ብልሽት እና በኬብሎች ወይም በዘንጎች መንሸራተት ውስጥ የእርጥበት መቆጣጠሪያውን ያዘጋጃል.

ምን ይደረግ

ይህንን ችግር ለመለየት እና ለማረም የሚቻለው የማሞቂያውን ፓነል ሲፈታ ብቻ ነው. ዘንጎቹ ወይም ኬብሎች ከወጡ ወደ ቦታቸው መመለስ አለባቸው. የ servo ብልሽት ፣ ሙሉ በሙሉ ካልተሳካ በስተቀር ፣ በልዩ ባለሙያ ብቻ ሊታወቅ ይችላል። ሰርቮስ እምብዛም አይጠገኑም, በመሠረቱ ችግሩ በአዲስ በመተካት መፍትሄ ያገኛል.

8. የማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍል መበላሸት

በተጨማሪም የአየር ማራዘሚያው በአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል ወይም በሙቀት ዳሳሾች ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት ሊከፈት አይችልም. በዚህ ሁኔታ, የሚፈለገው ምልክት በቀላሉ ለአሽከርካሪው አይሰጥም, እሱም በተራው, እርጥበቱን አይከፍትም, እና ቀዝቃዛ አየር በሞቃት አየር ፋንታ ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባል.

ምን ይደረግ

ከተበታተነ እና ከምርመራ በኋላ ልዩ ባለሙያተኛ ብቻ የብልሽቱን ትክክለኛ መንስኤ ማወቅ ይችላል. ስለዚህ, ወደ ጥሩ የመኪና አገልግሎት ጉዞ ሳያደርጉ ማድረግ አይችሉም.

9. የማሞቂያው አካል መፍሰስ እና የራዲያተሩ መፈናቀል

በጣም ያልተለመደ ችግር የጉዳዩ መፍሰስ ነው። ከአደጋ ወይም ተገቢ ያልሆነ ስብሰባ በኋላ, የምድጃው የፕላስቲክ ክፍሎች ሊበላሹ ወይም ሙቅ አየር የሚወጣባቸው ክፍተቶች ሊኖሩ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ የሙቀት ማሞቂያው ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል.

በአንዳንድ መኪኖች, ደካማ መቆለፊያዎች ወይም ሌሎች የንድፍ ጉድለቶች ምክንያት, ራዲያተሩ ከቦታው ሊንቀሳቀስ ይችላል, እና በአየር ማራገቢያ የሚነፋው አየር በእሱ ውስጥ አያልፍም, ግን በ. የአየር ማስተላለፊያ ቱቦው እርጥበት ሲዘጋ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል, ማለትም, ስለማንኛውም ሙቀት ማውራት አያስፈልግም.

ምን ይደረግ

በሁለቱም ሁኔታዎች ወደ ማሞቂያው ለመድረስ እና መደበኛ ስራውን ለመመለስ ዳሽቦርዱን መበተን አስፈላጊ ነው.ያም ማለት ጉዳቱን ያስተካክሉት, የአካል ክፍሎችን መገጣጠሚያዎች ያሽጉ, ማሞቂያውን ራዲያተር ወደ ቦታው ይመልሱት እና በጥሩ ሁኔታ ያስተካክሉት.

ይህንን በራስዎ መቋቋም ይችላሉ, ግን ስራው ቀላል አይደለም. ስለዚህ, በችሎታዎ ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ ስፔሻሊስቶችን ያነጋግሩ.

10. የሲሊንደር ራስ gasket መፈራረስ

በጣም የሚያበሳጭ ችግር, እንደ እድል ሆኖ, በጣም አልፎ አልፎ ነው. በሞተር ከመጠን በላይ በማሞቅ እና የሲሊንደሩ ጭንቅላት ደካማ በሆነ ሁኔታ ምክንያት, ከሱ ስር ያለው ጋኬት በተወሰነ ጊዜ ሊበላሽ ይችላል. በማቀዝቀዣው ጃኬት እና በማቃጠያ ክፍሉ መካከል ብልሽት ከተከሰተ, ከእሱ የሚመጡ ጋዞች ወደ ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ ይገባሉ, አረፋዎችን ይፈጥራሉ እና የደም ዝውውርን ያበላሻሉ, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የአየር መቆለፊያዎችን እንኳን ይፈጥራሉ.

የ gasket መበላሸት በወፍራም ነጭ ጭስ ፣ ወይም ይልቁንስ ፣ ከኩላንት ወደ ሲሊንደር ውስጥ ከመግባት ከሚፈጠረው ማፍለር በእንፋሎት ማወቅ ይችላሉ ። በተመሳሳይ ጊዜ አየር በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ይፈስሳል, እና በጨመረው ግፊት ምክንያት, ከፀረ-ፍሪዝ ውስጥ ማፍላት እና መትረፍ ይቻላል.

ምን ይደረግ

በሱ መቀለድ የለብህም። የሲሊንደር ራስ ጋኬት ብልሽት በትንሹ ጥርጣሬ ላይ ወዲያውኑ የአዕምሮ ባለሙያዎችን ማነጋገር የተሻለ ነው. ችግሩ በጊዜው ካልተፈታ, የበለጠ ከባድ የሆኑ ጉድለቶችን እና ውድ የሞተር ጥገናዎችን ሊያስከትል ይችላል.