ዝርዝር ሁኔታ:

ወደ ጨረቃ ስለመሄድ 10 የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች
ወደ ጨረቃ ስለመሄድ 10 የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች
Anonim

እና ከሴራ ንድፈ-ሀሳቦች ጋር በሚፈጠሩ አለመግባባቶች ውስጥ ጠቃሚ የሆኑ ጥቂት አሳማኝ ክርክሮች።

ወደ ጨረቃ ስለመሄድ 10 የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች
ወደ ጨረቃ ስለመሄድ 10 የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች

እ.ኤ.አ. በ 1969 ኒል አርምስትሮንግ እና ቡዝ አልድሪን በጨረቃ ላይ አረፉ ፣ ባለ ጠፍጣፋ ባንዲራ በምድር የተፈጥሮ ሳተላይት ውስጥ ተጣበቁ እና ከፊት ለፊቷ የራስ ፎቶ አነሱ። ከዚህ በኋላ አምስት ተጨማሪ ማረፊያዎች ተከትለዋል.

ነገር ግን እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ፎቶግራፎች እና ቪዲዮዎች ቢኖሩም, ብዙ ሰዎች (ለምሳሌ, በ VTsIOM ጥናት መሠረት እስከ 57% የሚሆኑ ሩሲያውያን) አንድ ሰው ጨረቃን እንደረገጠ አያምኑም. የበረራዎችን እውነታ የሚክዱ የሴራ ንድፈ ሃሳቦች 10 በጣም የተለመዱ ክርክሮችን ሰብስበናል, እና ጥርጣሬያቸውን ለማስወገድ የሚረዱ ክርክሮችን አዘጋጅተናል.

1. አሜሪካውያን አፖሎን ወደ ጨረቃ ማስወንጨፍ አልቻሉም

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- በህዋ ቴክኖሎጂዎች ዩኤስኤ ከዩኤስኤስአር በእጅጉ ያነሰ ነበር። ስለዚህ, ሁሉም የ "አፖሎ" እና "ሳተርን" በረራዎች የማይቻል ናቸው.

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ አሜሪካውያን አፖሎን ማስነሳት አልቻሉም
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ አሜሪካውያን አፖሎን ማስነሳት አልቻሉም

በእውነቱ ምን: በጠፈር ውድድር መጀመሪያ ላይ ዩኤስኤስአር አሜሪካውያንን በእርግጥ አሸነፈ። የመጀመሪያው ሳተላይት፣ በጠፈር ውስጥ የመጀመሪያው ሰው፣ የመጀመሪያው የጠፈር መንኮራኩር፣ የመጀመሪያው የጨረቃ ሮቨር… በኋላ ግን ክፍተቱ መቀነስ ጀመረ።

ለፕሮጀክቶቻችን ምላሽ፣ አሜሪካውያን ዲስክቨርቨርን፣ የመጀመሪያው የስለላ ሳተላይቶች በድጋሚ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የፊልም ካፕሱሎች እና ኢኮ 1፣ የመጀመሪያው የመገናኛ ሳተላይት አግኝተዋል። እና ደግሞ የጨረቃን ገጽታ የያዘው የጨረቃ ኦርቢተር መጠይቅ እና የሰርቬየር ላንደር በላዩ ላይ ያረፈ። በተጨማሪም ሜርኩሪ እና ጀሚኒ በሚባሉት መርከቦች ላይ በሰው የሚሽከረከሩ በረራዎች ነበሩ።

በተጨማሪም አፖሎ 11 የመጀመሪያውን ጨረቃ ላይ ከማረፉ በፊት በምድር ሳተላይት ዙሪያ የሚበር አፖሎ 7–10ም ነበር። ስለዚህ አሜሪካኖች በቂ ዝግጅት አድርገው የሌሊት ኮከብን ለማሸነፍ ተነሱ።

2. ወደ ጨረቃ የሚበር ማንም የለም።

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- አሜሪካኖች ወደ ጨረቃ በረሩ ከሆነ ታዲያ ለምን አሁን አያደርጉትም? እና ቀደም ሲል እንደዚህ ያሉ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች ቢኖራቸው አሁን ለምን የእኛን ሞተሮችን ይገዙ ነበር?

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ለምን ማንም ወደ ጨረቃ አይበርም።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ለምን ማንም ወደ ጨረቃ አይበርም።

በአንድ ቀላል ምክንያት አሁን ወደ ጨረቃ አይበሩም: በጣም ውድ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጥቅም የለውም. ተጨማሪ የአፖሎ በረራዎች የተሰረዙበት ከፍተኛ ወጪ ምክንያት ነው። የፕሮግራሙ ዋጋ በ 1969 ወደ 25 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ነበር - አሁን ወደ 175 ቢሊዮን ዶላር ነው።

ሳይንሳዊ ጥቅሞቹ ትንሽ ነበሩ እናም ለገንዘብ ከፍተኛ ወጪ እና ሁሉም ተያያዥ አደጋዎች ዋጋ አልነበራቸውም. ለዚያም ነው በዩኤስኤስአር ላይ በተደረገው "የጨረቃ ውድድር" ድል ሲቀዳጅ እና በረራዎች ለዩናይትድ ስቴትስ ክብር ወሳኝ መሆን ሲያቆሙ የአፖሎ ፕሮግራም ተገድቧል።

ወደ ጨረቃ ከተደረጉ በረራዎች በኋላ እና ወደ ሩሲያ ሞተሮች ከተሸጋገሩ በኋላ የዩናይትድ ስቴትስ ውድቀቶችን በተመለከተ … RD-180 በእውነቱ በአሜሪካ አትላስ እና አንታሬስ ሚሳኤሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ። ግን በተመሳሳይ ጊዜ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ ሮኬት - ዴልታ አራተኛ ሄቪ (ቢያንስ የ SpaceX's Falcon Heavy ከመታየቱ በፊት በጣም ኃይለኛ ነበር) - በራሱ የአሜሪካ ሞተሮች ላይ ይበራል።

SpaceX እና Blue Origin ሞተሮቻቸውን ያዘጋጃሉ፣ ሚኖታውር እና ፔጋሰስ ብቸኛ የአሜሪካ መሳሪያዎች አሏቸው፣ ማመላለሻዎቻቸውም በዩናይትድ ስቴትስ በተሰሩ ሞተሮች ላይ ይበሩ ነበር። ስለዚህ ያን ያህል መጥፎ አይደለም - አሜሪካውያን ሮኬቶችን እንዴት እንደሚሠሩ አልረሱም።

3. ገዳይ ጨረር

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- አሜሪካውያን የቫን አለን ቀበቶዎች ተብለው የሚጠሩትን የምድርን የጨረር ቀበቶዎች መሻገር አልቻሉም። ጨረሩ በእርግጠኝነት ይገድላቸዋል። ስለዚህ, ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች ውሸት ናቸው እና ወደ ሌሎች ፕላኔቶች የሚደረግ ጉዞ የማይቻል ነው. ቢያንስ ቢያንስ የጨረር መከላከያ ዘዴዎችን እስኪፈጥሩ ድረስ.

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ገዳይ ጨረር
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ገዳይ ጨረር

በእውነቱ ምን: የጠፈር ጨረር አደጋ በጣም የተጋነነ ነው. የጨረር ሕመም የሚከሰተው አንድ ሰው ለጥቂት ሰዓታት ከ 200 እስከ 1,000 ሬድ ውስጥ ሲጋለጥ ነው. ምድር ሁለት የተለያዩ የጨረር ቀበቶዎች አሏት። የአፖሎ 11 መርከበኞች በ 7 ደቂቃዎች ውስጥ የመጀመሪያውን, በጣም ንቁውን አሸንፈዋል. ሁለተኛው፣ ጨረሩ በአሮጌ ቴሌቪዥኖች ውስጥ ካለው የኤሌትሪክ ሬይ ቱቦ ጋር ተመሳሳይነት ያለው፣ መርከቧ ከሁለት ሰአት ባነሰ ጊዜ ውስጥ በረረች።

እንደነዚህ ያሉት በረራዎች አሁንም ለጤና በጣም ጥሩ አይደሉም ፣ ግን አፖሎ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ ነበር።በ NASA መለኪያዎች መሰረት ለ 12 ቀናት ተልዕኮ አማካኝ የጨረር መጠን 0.18 ሬልዶች ብቻ ነው (የሚፈቀደው ከፍተኛው 50 ራዲሎች ነው). ይህ በደረት ራጅ ላይ ከሚቀበሉት መጠን ጋር ተመጣጣኝ ነው.

እውነቱን ለመናገር ግን በአፖሎ 14 ተልዕኮ ወደ ጨረቃ በመብረር የመጀመሪያው አሜሪካዊ የጠፈር ተመራማሪ አላን ሼፓርድ በ75 አመቱ በሉኪሚያ ከዚህ አለም በሞት ተለይቷል። በግልጽ እንደሚታየው, ተንኮለኛው ጨረሩ አሁንም አልቆታል.

4. ባንዲራ በጨረቃ ላይ ይወርዳል

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- የጠፈር ተመራማሪዎች የሰሩት ባንዲራ በጨረቃ ላይ አየር እና ንፋስ እንዳለ ይበርራል። ግን በግልጽ እዚያ መሆን የለባቸውም! ይህ ማለት ተኩስ የተካሄደው በምድር ላይ ነው ማለት ነው።

በእውነቱ ምን: በሁሉም የጨረቃ ፎቶግራፎች ውስጥ የአሜሪካ ባንዲራ በእውነቱ በነፋስ የሚወዛወዝ ይመስላል። ምክንያቱም ኤል-ቅርጽ ባለው ባንዲራ ላይ ስለታገደ ነው። በናሳ የቀረበውን እነዚህን ሁለት ፎቶዎች ተመልከት። የጠፈር ተመራማሪው የሰውነትን አቀማመጥ እንደለወጠው ያሳያሉ, ነገር ግን ባንዲራ አልተለወጠም - እጥፋቶቹ ምንም ሳይንቀሳቀሱ ቀሩ. ይህ የቁስ ባህሪ የሚቻለው በደካማ ስበት እና በከባቢ አየር አለመኖር ብቻ ነው።

ናሳ AS11-40-5874-75 (ሙሉ)

የባንዲራውን መትከል ቪዲዮ ከተመለከቱ, የጠፈር ተመራማሪው እንዴት እንደሚንቀጠቀጥ, የባንዲራውን ምሰሶ ወደ ጨረቃ አፈር ለመምታት ሲሞክር ማየት ይችላሉ. ለዚያም ነው ባንዲራዋ በትንሹ የተወዛወዘው - ከነፋስ አይደለም.

እና ለምሳሌ ፣ በዚህ ቪዲዮ ፣ በአፖሎ 16 ጉዞ ወቅት ፣ ቁስ በተዳከመ የስበት ኃይል ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ ማየት ይችላሉ - ቀዘቀዘ እና አይንቀሳቀስም።

በአጠቃላይ ስድስት ባንዲራዎች በጨረቃ ላይ ተጭነዋል ፣ እና ከነሱ የመጡ ጥላዎች ከምህዋር ለመቀረጽ ችለዋል።

5. በፎቶግራፎች ውስጥ ምንም ኮከቦች አይታዩም

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- ከጨረቃ ምስሎች ውስጥ ምንም ኮከቦች አይታዩም - ሰማዩ ፍጹም ጥቁር ነው. ይህ የአፖሎ ማረፊያ በድንኳኑ ውስጥ የተቀረፀ መሆኑን ያረጋግጣል። የናሳ ሰራተኞች በድንኳኑ ጣሪያ ላይ ባለ ቀለም የተቀቡ ኮከቦችን የጀርባ ጠብታዎችን ለምን አልጣበቁም? በግልጽ እንዳልገመቱት.

በእውነቱ ምን: ወደዚያ ከመጣ, ከጨረቃ ምስሎች ላይ ብቻ ሳይሆን ከዋክብት የማይታዩት. ለምሳሌ በአይኤስኤስ ላይ የተነሱ የጠፈር ተጓዦች እና የጠፈር ተመራማሪዎች ፎቶግራፎች ላይ ከተመለከቱ, ከዚያም ምንም ኮከቦች የሉም. ስለዚህ አይኤስኤስ እንዲሁ የለም?

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በፎቶግራፎች ውስጥ ምንም ኮከቦች አይታዩም።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በፎቶግራፎች ውስጥ ምንም ኮከቦች አይታዩም።

ምክንያቱ በፀሐይ ብርሃን በጠፈር ላይ በሚተኩስበት ጊዜ እንደ ምድር፣ አይ ኤስ ኤስ፣ የጠፈር ተመራማሪ የጠፈር ልብስ ወይም የጨረቃ ወለል ያሉ ነገሮች ከበስተጀርባ ካሉት ከዋክብት በብዙ እጥፍ ይበልጣሉ። የኋለኛው አይታይም ምክንያቱም ካሜራው በአጭር መጋለጥ ላይ በቂ ብርሃን መሰብሰብ ስለማይችል።

የከዋክብትን ፎቶግራፍ ማንሳት የሚችሉት በረዥም ተጋላጭነት ብቻ ነው እና በጨረቃ ምሽት ላይ መገኘት የሚፈለግ ነው። በህዋ ላይ የከዋክብትን ፎቶ እንዴት ማንሳት እንደሚቻል ላይ ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ከአይኤስኤስ የመጣውን ብሪቲሽ የጠፈር ተመራማሪ ቲም ፒክን ይመልከቱ።

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በፎቶግራፎች ውስጥ ምንም ኮከቦች አይታዩም።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በፎቶግራፎች ውስጥ ምንም ኮከቦች አይታዩም።

በተመሳሳይ ጊዜ, ኮከቦች አሁንም ከጨረቃ ምስሎች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. ለምሳሌ ከታች ያለው ፎቶ ነው።

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፣ ነገር ግን አሁንም ከጨረቃ ምስሎች ውስጥ ኮከቦችን ማግኘት ይችላሉ።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፣ ነገር ግን አሁንም ከጨረቃ ምስሎች ውስጥ ኮከቦችን ማግኘት ይችላሉ።

ምስሉ የተነሳው በአፖሎ 16 የጠፈር ተመራማሪዎች ጆን ያንግ እና ቻርሊ ዱክ ሚያዝያ 21 ቀን 1972 ልዩ ካሜራ በመጠቀም ነው።

6. አፖሎ ከጨረቃ ሲነሳ የሚቀርጽ ማንም አልነበረም

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- ላንደር ከጨረቃ ላይ ሲነሳ የሚያሳይ ቪዲዮ አለ። ቀረጻው በእርግጥ እዚያ ከነበረ ኦፕሬተሩ እንዴት ሊቀርጽ ቻለ? እሱ በምድር ሳተላይት ላይ ቆየ?

በእውነቱ ምን: በዚህ ቪዲዮ ውስጥ በጨረቃ ላይ የመጨረሻዎቹ ሰዎች ትተዋት ይሄዳሉ። አፖሎ 17 ላንደር ወደ ምድር የመልስ ጉዞውን ለመጀመር ወደ ሰማይ ይወጣል።

እና የሚቀረፀው በጨረቃ ሮቨር ላይ በተገጠመ ካሜራ ነው (የአፖሎ 15፣ 16፣ 17 ሚሲዮን ጠፈርተኞች በጨረቃ ላይ የተጓዙበት ተመሳሳይ ትንሽ መኪና)። ካሜራው በሂዩስተን ውስጥ በካሜራማን ኤድ ፌንዴል ከመሬት ከርቀት ተቆጣጠረ። ነገር ግን የሁለት ሰከንድ መዘግየት ነበር (ይህ ምልክቱ ወደ ጨረቃ የሚሄደው ለምን ያህል ጊዜ ነው) ፣ ግን ያ ኢድ ቀረጻ እንዳይነሳ አላገደውም።

በነገራችን ላይ, አስደሳች እውነታ: ጨረቃን ከመውጣቱ በፊት, ከአፖሎ 17 ጠፈርተኞች አንዱ, ዩጂን ሰርናን - በሌሊት ኮከብ ላይ ለመራመድ የመጨረሻው ሰው - የሴት ልጁን የዘጠኝ ዓመቷ ትሬሲ ፊደላት ጽፏል. በጨረቃ አቧራ ውስጥ.

7. ከጨረቃ ምስሎች ውስጥ, ጥላዎች በትክክል አልተቀመጡም

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- የምድር ሳተላይት ማረፊያው የተቀረፀው በቦታ መብራቶች ስር ባለው ድንኳን ውስጥ ነው።ከጨረቃ ላይ ባሉ ፎቶግራፎች ውስጥ ጥላዎች ትይዩ አለመሆናቸውን እንዴት ሌላ ማስረዳት ይቻላል? ደግሞም በጨረቃ ላይ አንድ የብርሃን ምንጭ አለ - ፀሐይ!

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ከጨረቃ ምስሎች ላይ ጥላዎቹ በስህተት ይገኛሉ።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ከጨረቃ ምስሎች ላይ ጥላዎቹ በስህተት ይገኛሉ።

በእውነቱ ምን: የጨረቃው ሸካራማ ገጽታ፣ በአንድ የብርሃን ምንጭ እንኳን ቢሆን፣ ያልተስተካከለ ጥላዎችን መፍጠር ይችላል። ምክንያቱም የጨረቃ አፈር - regolith - የፀሐይ ብርሃንን በደንብ ያንጸባርቃል. እንዲሁም, በአመለካከት ተጽእኖ ምክንያት ጥላዎቹ ትይዩ አይደሉም. እነዚህ ፎቶዎች በድንኳን ውስጥ ከተነሱ በብርሃን መብራቶች ውስጥ ከሆነ በእነሱ ላይ ያሉት ነገሮች ብዙ ጥላዎች ይኖሩ ነበር ፣ ግን ይህ አይታይም።

እ.ኤ.አ. በ 2014 ኤንቪዲ የ GeForce GTX 980 እና የGTX 970 ግራፊክስ ካርዶችን አቅም በማሳየት የአፖሎ 11 የበረራ ሰራተኞችን በጨረቃ ላይ የሚያርፍ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ሞዴል ፈጠረ።

እና ይህ የእይታ እይታ የፀሐይ ብርሃን እና ጥላዎች በጨረቃ ላይ እንዴት እንደሚሠሩ በደንብ ያሳያል።

8. በጨረቃ ላይ ያሉ ድንጋዮች - መደገፊያዎች

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- በአንድ የጨረቃ ድንጋይ ላይ፣ “ሐ” የሚለው ፊደል በግልጽ ይታያል፣ በጠቋሚ ወይም ስሜት በሚነካ እስክሪብቶ ይሳሉ። ይህ ደብዳቤ የተጻፈው ሠራተኞቹ የትኛውን ድንጋይ የት እንደሚቀመጡ እንዲያውቁ በድንኳኑ ውስጥ ለመቅረጽ በፕሮፖጋንዳዎች ላይ ነው።

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በጨረቃ ላይ ያሉ ድንጋዮች መደገፊያዎች ናቸው።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በጨረቃ ላይ ያሉ ድንጋዮች መደገፊያዎች ናቸው።

በእውነቱ ምን: አዎ፣ በአፖሎ 16 ተልዕኮ ወቅት የተነሳው የድንጋይ ፎቶ አለ፣ በዚህ ውስጥ "ሐ" የሚለው ፊደል በግልጽ ይታያል። አንዴ ጠብቅ …

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በጨረቃ ላይ ያሉ ድንጋዮች መደገፊያዎች ናቸው።
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች ዘንድ ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ በጨረቃ ላይ ያሉ ድንጋዮች መደገፊያዎች ናቸው።

በዋናው የድንጋይ ፎቶግራፍ ውስጥ በጣም አጠራጣሪ ነገር የለም. እና ምስጢራዊው ፊደል ታየ አንድ ፀጉር ወይም ክር ስዕልን በሚገለብጥበት ጊዜ ወደ ኮፒው ውስጥ ሲገባ። አዎ፣ ፎቶዎችን በመቅዳት ማሽኖች በተቀነባበሩባቸው ቀናት ወደ ጨረቃ በረሩ። የዚህን ምስል ዝርዝር ትንታኔ ማየት ይቻላል.

9. የሚመለሱ ጠፈርተኞች በጣም በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ።

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- የአሜሪካ ጠፈርተኞች በጣም ደስተኛ ናቸው። ከአይኤስኤስ የተመለሱት ኮስሞናውቶቻችን ከሶዩዝ ካፕሱል ሲወጡ፣ በእግር መሄድ አይችሉም። እና እነዚህ ከመሰላሉ ወርደው በደስታ ወደ ማቆያ ማእከል ይሄዳሉ።

በእውነቱ ምን: ወደ አይኤስኤስ የሚደረገው ጉዞ ስድስት ወር ወይም ከዚያ በላይ ነው። መዝገቡ የኛ ኮስሞናዊት Gennady Padalka ነው - 878 ቀናት በምህዋር ውስጥ። እና የአፖሎ 11 በረራ 12 ቀናት ፈጅቷል።

በተጨማሪም, መጀመሪያ ላይ በጣም ደስተኛ አልነበሩም. የስኩባ ጠላቂዎች ቡድን ከአፖሎ ካፕሱል ውስጥ ማውጣት ነበረበት። እና አርምስትሮንግ በጣም ደካማ ስለነበር ሽፋኑን መዝጋት አልቻለም።

10. ስታንሊ ኩብሪክ ሁሉንም ነገር ተናዘዘ

የሴራ ጠበብት ክርክር፡- የጨረቃ በረራዎች ልብ ወለድ ናቸው። በሆሊውድ ፓቪልዮን ውስጥ የ"አፖሎ"ን "ማረፊያ" የቀረፀው ዳይሬክተር ስታንሊ ኩብሪክ ራሱ ይህንን አምኗል። ይህ ቃለ መጠይቅ የወጣው ዳይሬክተሩ ከሞቱ ከ15 ዓመታት በኋላ ነው - እውነቱን መደበቅ አይቻልም!

በእውነቱ ምን: አዎን፣ እንዲህ ዓይነቱ ቃለ መጠይቅ በእውነቱ በድር ላይ አለ፣ ቢያንስ ከኦገስት 2015 ጀምሮ በይነመረብ ላይ እየተሰራጨ ነው። ቪዲዮው ብቻ Kubrick አይደለም. ይህንን የውሸት በ Snopes.com ድህረ ገጽ ላይ ማንበብ ይችላሉ።

የቪዲዮ ፈጣሪ ቲ. ፓትሪክ መሬይ ይህን ልዩ ቃለ መጠይቅ በግንቦት 1999 መዝግቦ ነበር ብሏል። በተለይ ኩብሪክ በመጋቢት ውስጥ እንደሞተ ስታስቡ - ከጥቂት ወራት በፊት - አስደናቂ። በተጨማሪም የዳይሬክተሩ ባልቴት ለጋውከር ድረ-ገጽ እንደተናገሩት ይህ ቪዲዮ የውሸት ነው።

እና ጥቂት ተጨማሪ ክርክሮች

ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች መካከል ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ሁለት ተጨማሪ ክርክሮች
ወደ ጨረቃ የሚደረጉ በረራዎች አሁንም በብዙዎች መካከል ጥርጣሬን ይፈጥራሉ፡ ሁለት ተጨማሪ ክርክሮች

አሁንም ጨረቃ ላይ ስለማረፍ ጥርጣሬ ካደረክ፣እወቅ፡-

  • በምድር ላይ የጨረቃ አፈር ናሙናዎች አሉ. ለስድስት በረራዎች አፖሎ 382 ኪሎ ግራም የጨረቃ አፈርን ወደ ጨረቃ አቅርቧል። አብዛኛው የሚቀመጠው በጨረቃ ናሙናዎች ላብራቶሪ፣ ጆንሰን የጠፈር ማእከል ነው። ነገር ግን የጨረቃ አፈር ናሙናዎች በሁሉም የዓለም ሀገሮች ወደ ተለያዩ የሳይንስ ድርጅቶች ተላልፈዋል.
  • የጨረቃ ማረፊያዎች ከምህዋር ይታያሉ. LRO (NASA Lunar Reconnaissance Orbiter) የአፖሎ ጉዞዎች ማረፊያ ቦታዎችን ፎቶግራፍ አንስቷል. እነዚህ ምስሎች ላይ ላዩን ግራ እና የጨረቃ ሮቨር ምልክቶች ያሳያሉ። ስዕሎቹንም ማየት ትችላለህ. እና የጃፓኑ የጠፈር መንኮራኩር SELENE የጠፈር ተመራማሪዎችን ማረፊያ ቦታም አይቷል።
  • ጠፈርተኞቹ በጨረቃ ላይ የግራ ጥግ አንጸባራቂዎች። የአፖሎ 11፣ አፖሎ 14 እና አፖሎ 15 መርሃ ግብሮች የጠፈር ተመራማሪዎች እንዲህ ያሉትን ነገሮች በምድር ሳተላይት ላይ ትተውታል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የጨረቃን የጨረር አይነት ተካሄዷል። ለእነሱ ምስጋና ይግባው, ለእሱ ትክክለኛውን ርቀት እናውቃለን.
  • የሶቪዬት እና የሩሲያ ኮስሞናቶች በጨረቃ ላይ የማረፍ እውነታውን ያረጋግጣሉ. ለምሳሌ, ኮስሞናዊው አሌክሲ ሊዮኖቭ, ጆርጂ ግሬችኮ, ጄኔዲ ፓዳልካ የአፖሎ በረራዎችን አይጠራጠሩም. የመጀመሪያዎቹ የሶቪየት ኮስሞናቶች የሥልጠና ኃላፊ ኒኮላይ ካማኒን እንዲሁ ስለ ራሱ እውነታ ጽፈዋል። ተንኮለኛው ናሳ ብዙ ሰዎችን ጉቦ መስጠት ወይም ማስፈራራት መቻሉ አይቀርም።

የሚመከር: