መኪናው ለምን አይነሳም እና ምን ማድረግ እንዳለበት

2024 ደራሲ ደራሲ: Malcolm Clapton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 03:45

ሶስት ዓለም አቀፋዊ ምክንያቶች ብቻ አሉ-በነዳጅ አቅርቦት, በመጨመቅ ወይም በማቀጣጠል ላይ ያሉ ችግሮች.

አስጀማሪው የማይዞርባቸው ጉድለቶች እና የማስወገጃ ዘዴዎች በተለየ ጽሑፍ ውስጥ በዝርዝር ተብራርተዋል ። በዚህ ቁሳቁስ ውስጥ የጀማሪው ሞተር በትክክል ሲሰራ ሁኔታዎችን እንመለከታለን, ነገር ግን ሞተሩ አይጀምርም.

1. የማይንቀሳቀስ መሳሪያ በርቷል።

ምን እየተደረገ ነው: የጀማሪው ሞተር በራስ መተማመን ይለወጣል ፣ ግን ሞተሩ አይጀምርም።

ማንቂያው ከተዘጋጀ በኋላ, የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ወደ እሱ ይተላለፋል. አንዳንድ ጊዜ በሃርድዌር ብልሽቶች ወይም በድንገት በኪስዎ ውስጥ ያለውን ቁልፍ ፎብ ሲጫኑ የፀረ-ስርቆት ጥበቃ ይሠራል። በመርሃግብሩ እና በተመረጡት መቼቶች ላይ በመመስረት, ኢሞቢሊዘር የነዳጅ ፓምፑን, ኢንጀክተሮችን, የማብራት ስርዓቱን ወይም ጀማሪውን እንኳን ያግዳል. በማንኛውም ሁኔታ ሞተሩ አይነሳም.

ምን ይደረግ: በድንገት መቆለፊያውን እራስዎ ካበሩት በመመሪያው ውስጥ ወይም በበይነመረብ ላይ የሚፈለገውን ጥምረት በማግኘት እሱን ለማስወገድ ይሞክሩ። የማንቂያ ስህተቶች በሚኖሩበት ጊዜ፣ ችግሩን የሚቋቋመው ጫኚ ወይም ብቃት ያለው የመኪና ኤሌክትሪክ ባለሙያ ብቻ ነው።

2. ባትሪው ተለቅቋል

ምን እየተደረገ ነው: አስጀማሪው ሞተሩን ያሽከረክራል ፣ ግን በቀስታ። የዳሽቦርዱ ጠቋሚዎች ደብዝዘዋል ወይም ይወጣሉ።

በዝቅተኛ የባትሪ ክፍያ ምክንያት ጀማሪው ሞተሩን በበቂ ሁኔታ ወይም በችግር አይሽከረከርም ፣ እና ስለ መጀመር ምንም ማውራት አይቻልም። ይህ የሚከሰተው ከረዥም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ በተለይም በክረምት ወቅት ችግሩ በወፍራም የሞተር ዘይት ሲባባስ ነው።

ምን ይደረግ: መኪናውን ከጎረቤት ባትሪ ወይም በሌላ መንገድ "ማብራት" ይጀምሩ እና ከዚያም ባትሪውን ይሙሉ ወይም ይተኩ.

3. የነዳጅ ስርዓት ብልሽቶች

ምን እየተደረገ ነው: ሞተሩ ይሽከረከራል, ነገር ግን የህይወት ምልክቶችን አያሳይም.

በተፈጥሮ, ሞተሩ ለሲሊንደሮች ነዳጅ አቅርቦት ከሌለ አይጀምርም. በማጠራቀሚያው ውስጥ ቤንዚን ካለ ብዙውን ጊዜ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የነዳጅ እጥረት ምክንያቱ የተዘጋ ማጣሪያ ፣ የማይሰራ የነዳጅ ፓምፕ ወይም የእሱ ማስተላለፊያ ነው።

ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች የማጣሪያውን ንጥረ ነገር መረብ ይዘጋሉ, እና ቤንዚን ከዚህ በላይ አይሄድም. በክረምት, በቀዝቃዛ ውሃ ሊዘጋ ይችላል. ከዚህ በመነሳት, በተጨመረው ጭነት ምክንያት, የጋዝ ፓምፑ አንዳንድ ጊዜ አይሳካም. በተጨማሪም ፓምፑ የሚቀዘቅዘው በነዳጅ ስለሆነ ባዶ በሆነ ታንክ ሲነዱ በማሞቅ ምክንያት ሊሰበር ይችላል።

ምን ይደረግ: የነዳጅ ፓምፑ እየሰራ መሆኑን ብቻ ነው ማረጋገጥ የሚችሉት. ማቀጣጠያውን ያብሩ እና ያዳምጡ. ሁሉም ነገር የተለመደ ከሆነ, ለ 5-10 ሰከንድ በኋለኛው መቀመጫ ቦታ ላይ የሚጮህ ድምጽ መታየት አለበት. ፓምፑ እየሰራ ከሆነ, ነገር ግን ነዳጁ አይፈስስም, ከዚያም የእሱ ፍርግርግ ተዘግቷል.

ለማጽዳት ማጣሪያውን ወይም የነዳጅ ፓምፑን መተካት, የመቀመጫውን ትራስ ማስወገድ, የወለል ንጣፉን መክፈት እና የፓምፑን መያዣ ማስወገድ ይኖርብዎታል. የመኪና ጥገና ክህሎቶች ከሌሉ አገልግሎቱን ማነጋገር የተሻለ ነው.

4. የናፍጣ ቅዝቃዜ

ምን እየተደረገ ነው: ሞተሩ አይጀምርም።

በናፍታ መኪኖች ላይ ከወቅቱ ጋር የማይዛመድ ነዳጅ በብርድ ጠንከር ያለ ወፍራም ይሆናል። በውስጡ ጥንቅር ውስጥ የተካተቱት ፓራፊኖች ጥሩውን ማጣሪያ እና የነዳጅ መስመሮችን ይዘጋሉ. ይህ ሁሉ ሞተሩ የማይጀምርበት ምክንያት ይሆናል.

ምን ይደረግ: ፈሳሽነት ወደ ናፍታ ሞተር ይመልሱ. ይህንን ለማድረግ መኪናውን በሞቃት ጋራዥ ውስጥ ማሞቅ ወይም ልዩ አንቲጂል ተጨማሪ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ የበጋውን ነዳጅ ያፈስሱ ወይም ይጠቀሙ እና በክረምት ነዳጅ ይሞሉ.

አንዳንድ ጊዜ በትንሽ ደም ማለፍ እና በፀጉር ማድረቂያ ማሞቅ ከኮፈኑ ስር ያለውን ጥሩ ማጣሪያ ብቻ ማሞቅ ይችላሉ።

5. በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች

ምን እየተደረገ ነው: ጀማሪው ይለወጣል ፣ ግን ሞተሩ እንኳን አያነሳም።

ብልጭታ በማይኖርበት ጊዜ የነዳጅ-አየር ድብልቅ አይቃጣም እና በዚህ መሠረት ሞተሩ መጀመር አይችልም. ምክንያቶቹ በተበሳሹ የማቀጣጠያ ሽቦዎች ወይም ሽቦዎች እንዲሁም በካርቦን ሽፋን ወይም በተሰነጠቀ ኢንሱሌተር ውስጥ ያሉ ሻማዎች ናቸው.

ምን ይደረግ: በጣም ቀላሉ መንገድ ሻማዎቹን መፍታት እና የኤሌክትሮዶችን ሁኔታ በእይታ መገምገም ነው-ንፁህ እና ደረቅ መሆን አለባቸው። በመቀጠልም መቅረዙን ይልበሱት, የሻማውን ክር ከኤንጂኑ የብረት ክፍል ጋር በማያያዝ በጀማሪው ያዙሩት. ብልጭታ ካለ, ከዚያም ሁሉም ነገር በማብራት ላይ ነው. ካልሆነ, ሌሎች ሻማዎችን መሞከር ያስፈልግዎታል, እና ከዚያም ሽቦዎችን እና ሽቦዎችን ይፈትሹ, እንዲሁም ወደታወቁ ጥሩዎች ይቀይሯቸው.

6. የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን መሰባበር

ምን እየተደረገ ነው: ሞተሩ አይጀምርም ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ጠመዝማዛ አመላካች በርቷል።

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን፣ ነዳጁ በደንብ ይተነትናል፣ እና ተጨማሪ ማሞቂያ ከግላይት መሰኪያዎች ጋር፣ የናፍታ መኪኖች በቀላሉ ላይነሱ ይችላሉ። ብልሽት ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ በቋሚነት በበራ የጠመጠመጠ አመልካች ይጠቁማል።

ምን ይደረግ: ሻማዎች መወገድ, መፈተሽ እና ጉድለት ያለባቸው መተካት አለባቸው. ለሙከራ, በመደወያ ሁነታ ላይ መልቲሜትር ይጠቀሙ. መመርመሪያዎቹ የመሃከለኛውን ግንኙነት እና ሰውነታቸውን ሲነኩ, ምልክት ማሰማት አለበት.

እንዲሁም በቀላሉ 12 ቮን ወደ ሻማዎች ከባትሪው አንድ በአንድ ማመልከት ይችላሉ. ለ 3-5 ሰከንድ, የሚሠራው ሻማ ኤሌክትሮል ቀይ-ትኩስ ማሞቅ አለበት. በማይሠራበት ጊዜ, በዚህ መሠረት, ጨለማው ይቀራል.

ፈጣን ጥገና ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ሻማዎችን ለማሞቅ ጥቂት ጊዜ መሞከር ነው። በአንድ ጊዜ አይወድቁም, እና ቢያንስ አንድ ባልና ሚስት እየሰሩ ከሆነ, ይህ ሊረዳው ይገባል.

7. የዳሳሽ ብልሽቶች

ምን እየተደረገ ነው: የጀማሪው ሞተር ይለወጣል ፣ ግን ሞተሩ አይጀምርም። በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የፍተሻ ሞተር አመልካች በርቷል።

በሞተሩ ውስጥ ያሉ ሁሉም ሂደቶች, መጀመርን ጨምሮ, በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ECU በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. "አንጐል" የበርካታ ዳሳሾችን ንባብ ያነባል, እና አንዳቸውም ካልተሳካ, የሞተሩ አሠራር ተበላሽቷል ወይም ታግዷል. ይህ ሊሆን የቻለው በክራንች ዘንግ እና በካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሾች እና በስራ ፈት ፍጥነት ፣ የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን ወይም የማንኳኳት ዳሳሾች ብልሽቶች ምክንያት ነው።

ምን ይደረግ: ጉድለት ያለበትን ስብስብ መለየት እና መተካት. በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ በአገልግሎቱ ውስጥ ባሉ ልዩ ባለሙያዎች ብቻ ሊከናወን ይችላል. ሆኖም፣ ELM327 ስካነር ካለዎት፣ ክፍተቱን እራስዎ ለማግኘት መሞከር ይችላሉ።

8. የቫልቭ ጊዜን መጣስ

ምን እየተደረገ ነው: የጀማሪው ሞተር በቀላሉ ይለወጣል እና ሞተሩ ምንም ምላሽ አይሰጥም።

ተገቢ ባልሆነ ማስተካከያ ወይም በጊዜ ባልሆነ መተካት ምክንያት የጊዜ ቀበቶው ወይም ሰንሰለቱ ጥቂት ጥርሶችን ሊዘረጋ እና ሊዘለል አልፎ ተርፎም ሙሉ በሙሉ ሊሰበር ይችላል።

ይህ የግድ ወደ ቫልቭ ጊዜ መጣስ ይመራል: ቫልቮቹ በትክክለኛው ጊዜ አይዘጉም, ቅልቅል እና ማቀጣጠል አይከሰትም. እንደ ሞተሩ ዲዛይን, ፒስተኖቹ ወደ ቫልቮች ሊደርሱ እና ሊታጠፉ ይችላሉ, በዚህም ምክንያት ውድ ጥገና.

ምን ይደረግ: የጊዜ ምልክቶችን ያረጋግጡ. አስፈላጊ ከሆነ በመኪናው አሠራር መመሪያ መሰረት ይጫኑዋቸው. ለወደፊቱ: ሁልጊዜ ቀበቶውን ወይም ሰንሰለቱን እንደ ደንቦቹ ይለውጡ እና በትክክል ያስተካክሉ.

9. የዝንብ መንኮራኩሮች ማካካሻ

ምን እየተደረገ ነው: ጀማሪው ስራ ፈትቶ ይለወጣል፣ ከኮፈኑ ስር ጩኸት እና ጩኸት ይሰማል።

የጀማሪው ቤንዲክስ የሚሠራበት ጥርሶች በራሱ በራሪ ተሽከርካሪ ዲስክ ላይ አልተሠሩም, ነገር ግን በሚንቀሳቀስ ጠርዝ ላይ - ዘውድ. በሚሞቅበት ጊዜ ጣልቃገብነት የተገጠመለት ሲሆን አንዳንድ ጊዜ አልፎ አልፎ, ሊለወጥ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, አስጀማሪው የአበባ ጉንጉን በየጊዜው ያሽከረክራል, ነገር ግን ፍላይው ራሱ እና, በዚህ መሰረት, ሞተሩ አይሽከረከርም.

ምን ይደረግ: ማስጀመሪያውን ያስወግዱ ፣ 4-5 ማርሽ ያካሂዱ ፣ እና ከዚያ ዘውዱን በዊንዶው በመቆለፍ መኪናውን ትንሽ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ይግፉት። ሞተሩ ከዘውድ ተለይቶ የሚሽከረከር ከሆነ, የኋለኛው መወገድ እና በአዲስ መተካት አለበት. ምናልባት በራሪ ጎማ። ሂደቱ በጣም የተወሳሰበ እና በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ይከናወናል.

10. በቂ ያልሆነ መጭመቅ

ምን እየተደረገ ነው: ሞተሩ ይንቀጠቀጣል, ነገር ግን የህይወት ምልክቶችን አያሳይም.

የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን መልበስ በሊነሮች እና በፒስተን ግድግዳዎች መካከል ያለውን ክፍተት ይጨምራል, በዚህም ምክንያት መጭመቂያው በጣም ይቀንሳል. ይህ ኃይል ማጣት እና አስቸጋሪ ጅምር ያስከትላል, በተለይ በክረምት.ችግሩ ቀስ በቀስ ራሱን ይገለጻል, እና አብዛኛውን ጊዜ የመኪናው ባለቤት ስለ እሱ ይገምታል.

ምን ይደረግ: መጭመቂያውን በመሳሪያ ይለኩ እና የሞተርን ጥገና ይወስኑ. ያለ ተጨማሪ መሳሪያ ደካማ መጨናነቅን በሚከተለው መልኩ ማረጋገጥ ይችላሉ፡ ሻማዎቹን ይንቀሉ፣ 3-4 ሚሜ³ የሞተር ዘይትን ወደ ሁለት ሲሊንደሮች ማቃጠያ ክፍሎች በሲሪንጅ አፍስሱ ፣ ማስጀመሪያውን ትንሽ በመጠምዘዝ እና ከዚያ ሻማዎቹን መልሰው ያስገቡ። ያስቀምጡ እና ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ. ከተሰራ, በግልጽ, ችግሩ በሲፒጂ ልብስ ውስጥ ነው.